¿Por qué los autobuses en algunos aeropuertos difieren de los convencionales?

Los autobuses de plataforma están dedicados al transporte en el área del aeropuerto, el que está ubicado cerca del museo del aire en el aeropuerto de Salzburgo ( LOWS ) en Austria. Autobuses similares se ven muy comúnmente en los aeropuertos:

^{autobús delantal. fuente _}

El autobús viaja en distancias cortas, su velocidad máxima es de 40 km/h, el precio se reduce en proporción al diseño simplificado (más datos técnicos ).

En cuanto a las ruedas ocultas, teniendo en cuenta la velocidad y la superficie plana de la plataforma, esto es posible por razones estéticas (muchas ventajas adicionales son gratuitas, por ejemplo, ahorro de combustible, protección contra escombros y polizones). Más importante aún, el autobús es del tipo arrodillado diseñado para acelerar la transferencia de pasajeros. El piso se puede bajar a:

• Para subir y bajar del autobús más rápidamente (ningún o pequeño paso).
• Ser accesible para todos sin ayuda, incluso cuando están sentados en una silla de ruedas (no se requiere ascensor).

La protección de las ruedas también mantiene libre el espacio necesario para bajar el autobús y evitar accidentes. Esto puede ser de especial interés en una región sujeta a importantes nevadas, como en Austria.

El acceso a las ruedas se proporciona mediante un panel:

^{Aero ABus}

Pero también existen este tipo de autobuses con algunas o todas las ruedas aparentes:

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Los autobuses del aeropuerto pueden ser más anchos que los autobuses de carretera regulares, no están sujetos a la regulación de la vía pública:

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El modelo que se muestra en la pregunta puede transportar más de 100 pasajeros en posición de pie (5 asientos).

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Los autobuses de plataforma también pueden tener un puente incluido (ver también salones móviles ):

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Comentario no relacionado: Salzburgo, además de ser el lugar de nacimiento de Mozart y una famosa estación de esquí, tiene un aeropuerto conocido por su difícil aproximación durante las tormentas de nieve invernales , con los aviones volando cerca de las laderas de las montañas .

El aeropuerto Washington DC Dulles (IAD) tenía, al menos hasta hace unos años, autobuses gigantes que parecían una visión de los años 70 de los autobuses de una colonia lunar.

Fuente: Wikipedia

La razón de esto fue que los autobuses se articularon varios pies para llegar y atracar con los edificios de la terminal y, a veces, con las propias aeronaves.

Recuerdo que eran lentos y se sentía bastante extraño viajar, casi completamente diferente a viajar en un autobús del centro de la ciudad.

Aquí hay algunas razones:

1. Estos autobuses tienen diferentes requisitos de transporte. Principalmente, no necesitan conducir a altas velocidades, sino transportar un gran número de pasajeros en distancias cortas.

2. Las razones por las que las ruedas están cubiertas es para reducir la posibilidad de que FOD (residuos de objetos extraños) entre en las ruedas y fuerce una reparación en la pista; tenga en cuenta que este no es el diseño estándar: muchos de estos autobuses tienen ruedas expuestas.

3. Las ventanas grandes, la entrada/salida más baja y el número limitado de asientos están diseñados para una carga/descarga rápida de pasajeros.