¿Cómo se puede derivar la información de carga de la bahía del compartimiento del mensaje de carga de la IATA (LDM)?

En los procedimientos del Manual de manejo de aeropuertos de la IATA , se envían mensajes para comunicarse con la estación de tránsito para describir la carga. El mensaje de carga LDM (AHM 583) se envía principalmente para permitir que la estación de tránsito sepa de antemano la carga que continúa en la misma aeronave.

LDM ZZ999/13.ZZOEA.Y136.2/4
-SHJ.15/22/3/1.T1500.3/1000.4/500.PAX/40.PAD/0
-CMB.27/22/12/3.T3500 .1/2800.5/700.PAX/61.PAD/0 SI

Aquí tenemos una identificación 3 de peso bruto total de 1000 kg... En nuestro sistema automatizado, necesitamos información en el nivel de la bahía del compartimiento.

¿Cómo podemos obtener esa información?

  • ¿Algún otro mensaje como Mensaje de Distribución de Contenedores/Pallets CPM (AHM 587)?
  • O tenemos que administrar manualmente (debe distribuir por controlador de carga)
Está relacionado con IATA Telex , pero la pregunta definitivamente no está clara.
gracias @mins sí Está relacionado con IATA télex. Analicé esos mensajes LDM. pero esos detalles están en un nivel abstracto (por ejemplo, peso bruto total 1000 kg en bodega id 3 --> consulte 3/1000). ¿Cómo podemos obtener algunos detalles específicos, como cuál es la distribución del peso en el compartimiento del compartimiento (32L)? tenga en cuenta que varios compartimentos hacen un nivel de espera. ¿Puede alguien que maneje mensajes AHM / Sita telex por favor ayudarme?
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Respuestas (1)

Paranee, no hay tal detalle en el LDM, es solo un valor de PESO. Puede haber detalles específicos para ciertos SL/DG (revise AHM nuevamente para esos) ya que se requieren algunos SL/DG para mostrar la ubicación y alguna ubicación y peso, explicado en AHM.

PERO - LDM es solo una descripción general, no muy específica, ya que no necesita serlo. Para un vuelo directo A>B>C, donde A está DESCONECTADO de su sistema, si ha recibido teletipo LDM para procesamiento y está haciendo el sector B>C, entonces se muestra cualquier carga B>C (lo sabe el sistema) como carga TRA (tránsito), nada más. Sin más detalles.

Sin embargo, para aeronaves unificadas, el CPM complementa el LDM para mostrar el detalle requerido por bahía en lugar de ESPERA y/o COMPARTIMIENTO.

¿Cómo se puede derivar la información de carga de la bahía del compartimiento del mensaje de carga de la IATA (LDM)?
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