Entonces, la idea más general proviene del cálculo variacional; es que tenemos un Lagrangiano mapeando un espacio de configuraciónL (C⃗ ) : C→ R
y tenemos un camino a través del espacio de configuraciónPAG⃗ ( s ) : [ 0 , 1 ] → C
y la acción es la integral de su composiciónS=∫10ds L ( PAG⃗ ( s ) ) .
La idea es que introducimos una pequeña perturbación de camino que se desvanece en los puntos finales:ϵ pag⃗ ( s )
tal quepag⃗ ( 0 ) =pag⃗ ( 1 ) = 0.
El cambio resultante en la acción es
dS=∫10ds ( L ( PAG⃗ + ϵpag⃗ ) - L (PAG⃗ ) ) ,
y el objetivo es buscar los caminos a través del espacio de configuración
PAG⃗
tal que para el primer orden la acción es estacionaria frente a tales perturbaciones de trayectoria; es decir
límiteϵ → 0dS/ ϵ=0.
Los físicos estamos robando las matemáticas que se usan para resolver esta ecuación.
¿Cómo obtenemos las ecuaciones de Euler-Lagrange a partir de este
Usted puede ver, en nuestra física descuidada, queL
se escribe algo asi
L =12metrodr⃗ dt⋅dr⃗ dt− tu(r⃗ ) .
El formalismo anterior no tiene espacio para este descuido:
L
no tiene ninguna noción del camino; no puede tomar derivadas temporales. En su lugar, tenemos que hacer el espacio de configuración
C
hexadimensional, que tiene tres dimensiones independientes de velocidad, independientes de las tres dimensiones independientes de posición que ya tenemos. Es decir, la expresión adecuada es
L =12metrov⃗ ⋅v⃗ − tu(r⃗ )
sin noción, en el nivel lagrangiano, de la conexión entre
v⃗
y
r⃗ .
Luego insertamos esta dependencia explícitamente en la forma de
PAG⃗
y
pag⃗
que estamos considerando. Para esto es útil escribir
ϵ pag⃗
como
dr⃗
por un momento para que podamos expandir esto a primer orden en
ϵ
como:
dS=∫t1t0dt ∑i(∂L∂ri dri+∂L∂viddtdri) ,
y luego la condición de que
dr⃗ (t1) = dr⃗ (t0) =0⃗
es crucial porque nos permite integrar este último término por partes, para encontrar
dS=∫t1t0dt ∑idri(∂L∂ri−ddt∂L∂vi) .
Note el significado muy extraño de esta expresión, es completamente importante:
L
es solo una función simple, tomamos una derivada parcial con respecto a una de sus variables independientes
vi
: luego evaluamos esta función derivada parcial en los puntos del camino
(r⃗ ( t ) , re r⃗ / díat ) ,
luego tomamos la derivada temporal de
ese lío. Pero desde
dri
puede ser arbitraria cada una de estas ecuaciones debe desaparecer independientemente para
dS
y debemos tener las ecuaciones de Euler-Lagrange,
∂L∂ri−ddt∂L∂vi= 0 ,
en los puntos aceptables del camino. De nuevo, es muy importante para interpretar esta expresión que la derivada parcial con respecto a
vi
se toma sin indicación de que la posición y la velocidad están relacionadas, entonces la velocidad real
r˙i
se sustituye por él, y finalmente la derivada temporal se aplica a ambos por igual. Por lo tanto con una expresión
12metrov⃗ ⋅v⃗
uno suele conseguir
- metror¨i
de este término, sin aporte de
tu(r⃗ )
que desapareció cuando tomamos la derivada parcial.
Cómo es más complicado que eso
Así que hemos visto que manejar las primeras derivadas en el tiempo en nuestra expresión provoca una ampliación del espacio de configuración que se resuelve fuera del Lagrangiano. Pero las segundas derivadas también deben tener exactamente el mismo principio, ahora necesitamos hacer que nuestro Lagrangiano dependa de(r1,r2, …rnorte, v1,v2, …vnorte,a1,a2, …anorte) .
Cuando hagamos las ecuaciones de Euler-Lagrange encontraremos por tanto un nuevo término, resultante de la doble integración por partes,
∂L∂ri−ddt∂L∂vi+d2dt2∂L∂ai= 0.
Esto no suele ocurrir con las derivadas del tiempo en física, pero aquí hay un ejemplo en el que se produce a partir de las derivadas del espacio: considere la deformación de una viga a lo largo de la
X
-eje en el
y
-dirección, formando alguna forma
y( X )
. Hay algo de masa por unidad de longitud
λ ( x )
y por lo tanto esperamos que la acción sea una suma sobre cada pequeño elemento de masa. Pero, ¿cuál es nuestra energía potencial aquí? Nuestra energía potencial no debe depender de
y( X )
o incluso
y′( X )
ya que está bien que el haz quede plano en ángulo: su energía interna debe ser como
y"( X ) ,
pero esperamos que esto funcione como un resorte de energía y, por lo tanto, que se eleve al cuadrado. También esperamos algo de fuerza.
F( X )
para hacer un trabajo en la viga. Todo esto provoca
L =∫ℓ0dx ( 12λ ( x ) [ y˙( X )]2−12α ( x ) [y"( X )]2+ F( x ) y ( X ) ) .
Ejecutamos exactamente el mismo argumento excepto que en lugar de
ds
dónde
s ∈ [ 0 , 1 ]
ahora estamos considerando un
ds2= res1 ds2
dónde
(s1,s2) ∈ [ 0 , 1 ] × [ 0 , 1 ] ,
el "lagrangiano" resultante generalmente se denomina "densidad lagrangiana". Pero el mismo método de argumentación se mantiene en todo momento:
y′
y
y"
se consideran, para la densidad langrangiana
L
por el bien de ser totalmente independientes unos de otros y
y
y
y˙
, que también se consideran independientes entre sí. Las ecuaciones de Euler-Lagrange ahora se convierten en:
∂L∂y−∂∂t∂L∂y˙−∂∂X∂L∂y′+∂2∂X2∂L∂y"= 0.
Por lo tanto, derivamos la ecuación de la viga como,
F( X ) − λ ( X ) y¨−∂2∂X2( α(x) y"( x , t ) ) = 0.
En el caso de que
α
es constante y logramos un estado estacionario, vemos que lo que hay aquí es una expresión
y( 4 )( x ) = F( x ) / α :
es la cuarta derivada la que es importante cuando estamos considerando la carga de la viga. Esta es la teoría del haz de Euler-Bernoulli en pocas palabras y es algo muy complicado de derivar para los ingenieros, que tienen que pensar en "momentos de flexión" y "ejes neutros" y demás: pero nosotros los físicos que tenemos el beneficio de robar todo las golosinas de los matemáticos son capaces de simplemente "ver" la respuesta de lo que "debería ser" el lagrangiano.
Entonces, la primera definición es incorrecta de una manera importante.
Quiero decir, las definiciones per se no pueden estar equivocadas, pero pueden ser inútiles , y eso es precisamente lo que vemos arriba. Lo que queremos es poder decir "para los caminos que nos interesan, la derivada funcional de la acción con respecto al camino es cero", y la primera definición solo captura eso en el caso más común. En cambio, la segunda definición captura esto en un sentido más general.
qmecanico
Matt0410