¿Cuál es el propósito comercial de programar dos vuelos separados en la misma ruta con una separación de 5 a 10 minutos?

Como en cuestión. He notado, por ejemplo, que Berlín-Tegel tiene una ruta TXL-CDG atendida tanto por AirBerlin como por AirFrance con exactamente cinco minutos de separación. El primer avión despega a las 09:50 y el segundo a las 09:55. También he notado que la misma regla se aplica a las rutas más largas, es decir, LHR-SYD va con una separación de alrededor de 20 a 40 minutos, con servicio tanto de Qantas como de British Airways.

¿Alguien puede explicarme una razón comercial o económica para hacerlo?

¿Por qué estos dos aviones no están programados con mayor separación? ¿Es decir, 2-3 horas o incluso la mitad del día en caso de rutas largas? ¿Eso no aseguraría mayores oportunidades o conseguir más clientes? Si el interés de la ruta es lo suficientemente grande como para programar dos aviones, uno cerca del otro, entonces, ¿por qué simplemente una aerolínea no usa un avión más grande y la otra programa su propio vuelo 2 o 3 horas más tarde para capturar "otros parte del día" viajeros?

TXL-CDG no es el mejor ejemplo ya que hay un vuelo cada 1-2h. Pero esto también se hace a menudo cuando hay muy pocos vuelos al día.
Diferentes aerolíneas no están trabajando juntas para brindar la mejor cobertura, están compitiendo .
@sweber En cuanto al horario, lo vi ayer, diría que estos dos eran los únicos dos aviones en esta ruta durante parte del día de 08:00 a 16:00. Entonces, la separación de cinco minutos para los únicos dos aviones durante medio día en una ruta dada suena como un buen ejemplo, en lo que a mí respecta.
@J.Hougaard Aún así... competir debería significar reunir la mayor cantidad de clientes posible, sí. No entiendo los motivos comerciales de las operaciones descritas en la pregunta. En mi humilde opinión, sería más reacio a elegir la aerolínea A o B si me dieran la opción de volar por la mañana o volar por la noche en lugar de volar a las 10:00 o volar a las 10:10.
Este es un buen ejemplo de la ley de Hotelling .
@Sanchises Suena como una buena respuesta.

Respuestas (1)

Si miras solo los horarios no dice nada. Si observa los precios, puede ver que Air Berlin estaba cotizando el vuelo significativamente más bajo que Air France. Como se dijo anteriormente, era competencia.

Desafortunadamente, las cosas no terminaron bien para Air Berlin. La aerolínea se declaró en quiebra en agosto de 2017 y no pudo obtener más fondos de su principal accionista, Etihad. La empresa cerró sus puertas en octubre del mismo año.

No estoy convencido de la utilidad de su adición a su respuesta. ¿Es necesario responder a la pregunta?
Creo que la edición agrega un contexto interesante.
La pregunta era sobre "motivo comercial o económico". La información adicional se relaciona específicamente con eso. "Necesario" no es un filtro adecuado para juzgar las respuestas en todos los casos.
@Federico: Responder a la pregunta es , en general, alentador. ;-PAG
¿Cuál es el propósito comercial de programar dos vuelos separados en la misma ruta con una separación de 5 a 10 minutos?
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