Al leer este artículo sobre un vuelo 737 de Alaska Airlines que tuvo que dar la vuelta para volver a la puerta de embarque. Hubo una declaración siguiente:
En la puerta de embarque, los pasajeros fueron descargados cinco filas a la vez, para minimizar el riesgo de que el avión volcara debido al exceso de combustible.
Mi entendimiento general es que los tanques de combustible generalmente se colocan cerca del COG (alas, tanques de carga). Suponiendo que los tanques todavía estén llenos, ¿por qué es posible que la descarga de todos los pasajeros al mismo tiempo provoque que el avión se vuelque? ¿O es un mal reportaje?
El 737-900ER tiene (dos) tanques de combustible auxiliares en el compartimento de carga de popa, detrás del ala (y centro de gravedad) con una capacidad de ~3400 l para aumentar el alcance (de 2800 nm a 3200 nm).
En condiciones normales, la descarga de pasajeros no sería un problema ya que el combustible se habría agotado; Sin embargo, como este fue un aterrizaje con sobrepeso y los tanques de combustible llenos (los tanques de combustible auxiliares pesan ~ 3 t), la tripulación solo está siendo cautelosa para evitar incidentes.
El 737 tenía tendencia a volcarse en la cola, como se puede ver aquí y aquí . Solo estaban siendo diligentes y cargando personas de manera oportuna y organizada para evitar eso. Puedes leer sobre esto aquí también.
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