Velocidad del barco en los días de Jesús

En el evangelio de Marcos leemos acerca de Jesús y sus discípulos moviéndose en una barca de Cafarnaúm a Decápolis, a un lugar al otro lado del mar de Galilea, a unos 20 kilómetros al sur. Partieron en la tarde/tarde (capítulo 4 verso 35), y llegaron al día siguiente, ya que echó fuera dimens, y los pastores locales fueron testigos de ello (capítulo 5 verso 11, 14). Los hombres endemoniados lo encontraron inmediatamente cuando llegó (capítulo 5 versículo 2), lo que significa que no durmió en la orilla hasta el amanecer del día, sino que llegó durante el día.

Entonces, parece que les tomó una noche entera cruzar el lago (teniendo en cuenta que pasaron por una tormenta que les "robó" un tiempo precioso - capítulo 4 versículo 37). Vemos, sin embargo, que al día siguiente volvieron a Cafarnaúm, y seguramente llegaron no tarde en el día, ya que era un día lleno de acontecimientos.

Entonces, la pregunta es, ¿cuál es la velocidad promedio estimada del barco de pescadores de esa época? ¿Cuánto tiempo tomaría con un agua tranquila pasar estos 20 kilómetros de una punta del Mar de Galilea a la otra punta?

Con velas podrían ir a 125 mph durante los huracanes

Respuestas (1)

Un velero antiguo tenía una velocidad de casco de unos 6 kilómetros por hora, pero con una tormenta esa velocidad podía aumentar peligrosamente a unos 12 km/h. Con vientos en la dirección equivocada, eso podría estar retrocediendo.

La velocidad del barco dependía en gran medida de la fuerza y ​​dirección del viento. De hecho, a los veleros de aparejo cuadrado de la época les resultaría difícil avanzar a barlovento.

La vela cuadrada mediterránea permitía a los barcos navegar a una velocidad constante día y noche. Con buen tiempo, con viento favorable de costado o de popa, un barco podía alcanzar velocidades medias de entre cuatro y seis nudos. Si el viento soplaba en dirección contraria, la marcha era muy lenta y sólo los barcos mejor mantenidos y con las mejores tripulaciones podían navegar contra el viento en un ángulo no superior a los sesenta o setenta grados. Las fuentes literarias sugieren que la mayoría de los marineros preferían esperar en el puerto a que hiciera mejor tiempo. https://www.futurelearn.com/courses/shipwrecks/0/steps/7964

Efectivamente, navegar contra el viento requiere virar - ir y venir lateralmente en la dirección del viento en forma de zigzag - duplicando o triplicando los tiempos de tránsito.

Además, los barcos podían ser de remos, pero esto habría sido muy ineficiente yendo contra el viento. https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1111/1095-9270.12278

No sería inusual que un tramo de cualquier viaje de ida y vuelta fuera contra el viento y un tramo corriendo con el viento. En este caso, un camino sería mucho más corto que el otro.

Los vientos predominantes en el Mar de Galilea son del Noroeste o SurSureste. Por lo tanto, al viajar de Cafarnaúm a Decápolis, los vientos soplarían directamente desde atrás o desde el frente.

En un día tranquilo, con viento favorable, puede esperar que el viaje dure unas 6 horas. En un día con vientos desfavorables nunca saldrías del puerto.

Un punto interesante es que los aparejos cuadrados en el Mediterráneo podrían superar a los barcos posteriores con aparejo cuadrado debido al uso de anillos cosidos a las velas. Se pasaban cuerdas a través de estos anillos y se podían apretar o aflojar para cambiar la forma de la vela, mejorando el rendimiento. Los barcos posteriores de aparejo cuadrado de la marina británica carecían de esta innovación y no podían navegar a barlovento en absoluto. futurelearn.com/courses/shipwrecks/0/steps/7964 y cnrs-scrn.org/northern_mariner/vol13/tnm_13_4_29-39.pdf