La luz de control del motor de mi Ford Fusion '08 se encendió hace aproximadamente un mes. Era un código P0455 "Se detectó una fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas - fuga grande". Iba a arreglarlo yo mismo, pero nunca llegué a pedir la pieza. De todos modos, la luz se apagó la semana pasada y ahora me pregunto si sigue siendo un problema.
Con alguna variación basada en el año del modelo y el país de uso, la mayoría de las fallas se bloquearán y se borrarán solas. Al enclavar la falla, se almacena y, en algunos casos, la "luz de control del motor", también conocida como MIL (luz indicadora de falla), permanecerá encendida después de la reparación hasta que se cumplan ciertas condiciones. Las condiciones para que se elimine la falla pueden implicar una cierta cantidad de millas recorridas, ciclos de arranque en frío completados o pruebas automáticas aprobadas. Como @ Nathan Liddle ha declarado, su falla apunta a la tapa de la gasolina como el culpable más probable. Si reparó la falla, la MIL puede permanecer encendida hasta que la falla se borre por sí sola. Incluso después de que se borre la falla, permanecerá almacenado durante un cierto período de tiempo que también varía según el año del modelo, etc. Esto es útil para diagnosticar problemas de MIL que pueden aparecer y desaparecer, como fugas de vacío, malas conexiones y fallos de encendido.
El funcionamiento de la computadora en la mayoría de los automóviles modernos es así: supervisa todos los sensores del automóvil casi en tiempo real. Cuando se detecta una falla más de un criterio establecido por viaje, la computadora establece una MIL. Por lo tanto, es posible que la computadora no haya detectado esa falla en algún tiempo (lo que hace que la computadora asuma que los sistemas son normales). Por lo tanto, es muy posible que la luz vuelva a encenderse si la pieza no está reparada. También podría haber sido una falla del sistema. ¡Las computadoras también cometen errores!
Básicamente, puede volver a encenderse si hay un problema real, o puede que no. De todos modos, todavía lo comprobaría.
¿Has vuelto a cargar gasolina desde entonces? Este código se borrará solo si el problema fue un tapón de gasolina suelto.
P0455 indica una gran fuga como dices. De hecho, una fuga grande puede ser un tapón de gasolina suelto. Los criterios para el código dependen de cómo se detecte. Un sensor MAP que se comporta mal mientras conduce establece este código en muchos sistemas, la tasa de presión a lo largo del tiempo medida por un sensor de presión es otra forma de encender la luz. Tanto la válvula de ventilación de EVAP como la válvula de purga de EVAP deben funcionar correctamente. Si vuelve a obtener la luz/código, necesitará una verificación del sistema del EVAP, preferiblemente con un escáner bidireccional para probar su funcionamiento por completo. El código siempre debe considerarse como la conclusión de la programación de la ECU, no siempre como una indicación precisa de la falla. Esto significa que los sistemas asociados también deben verificarse.
jeremy