Problema con la alarma de puerta trasera en Ford Escape 2014

No puedo hacer que suene la alarma de la puerta trasera en el Ford Escape 2014. ¿Hay alguna manera de omitir el interruptor? Aquí hay una imagen del pestillo interior de dos piezas que se unieron con epoxi en un momento pero que estaban separadas cuando miré por primera vez el pestillo.ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Esto es para la puerta levadiza normal o eléctrica? ¿A qué te refieres con alarma? ¿Quiere decir que la puerta del ascensor siempre se muestra abierta?
@Ben Esta imagen es del mecanismo de cierre interior de la puerta. No es del tipo en el que usas el pie para abrir. Utiliza la mano para desenganchar el pestillo y los brazos hidráulicos mueven la puerta hacia arriba y hacia abajo. Por alarma, me refiero a un mensaje verbal en la pantalla central del panel de instrumentos y un mensaje de símbolo en la parte inferior del panel de visualización y en la cámara trasera. Está notificando que la puerta del equipaje está entreabierta. Siempre se muestra abierto
¿Hidráulica? Son amortiguadores de apoyo llenos de gas y usted levanta la puerta o un motor eléctrico que abre la puerta trasera. ¿Puedes tomar una foto del conector? Hay dos formas diferentes en que el BCM detecta que la puerta trasera está entreabierta según el tipo que tenga.
No sé por qué dije hidráulica. Son amortiguadores llenos de gas. Sin motor eléctrico.

Respuestas (1)

En ese MY Escape, el BCM busca una conexión a tierra en el terminal 47 del conector C2280B. Normalmente con la compuerta levadiza cerrada lo será. Con la compuerta levadiza abierta, el circuito se abre (puede tener voltaje de encendido, lo más probable es que lo tenga). Puede confirmar esto sondeando la terminal 4 (Yel/Org) en el interruptor de la compuerta levadiza si no puede acceder al BCM.

Lo mejor es comprobar el circuito antes de condenar el interruptor de pestillo.

Cierre manualmente el pestillo y sondee a la inversa el terminal 4 del conector del pestillo de la compuerta levadiza. Debe estar conectado a tierra. Si no es así, compruebe si hay tierra en el terminal 3 (negro/blanco). Si le falta tierra en la terminal 3, verifique la continuidad entre la terminal 3 y la tierra G400 en el pilar D derecho.

Si te falta la conexión a tierra en el terminal 3 y la prueba de continuidad muestra que el circuito está abierto. Revise el arnés que corre entre la carrocería del automóvil y la compuerta levadiza.

Si tiene conexión a tierra en el terminal 3 y el terminal 4 con el pestillo cerrado, verifique la continuidad entre el terminal 4 del conector del pestillo de la compuerta levadiza y el terminal 7 del conector BCM C2280B.

Si tiene tierra en el terminal 3 y no en el 4 con el pestillo cerrado. Puede reemplazar el pestillo o cortocircuitar el terminal 4 a tierra empalmando los cables de los terminales 3 y 4.

La advertencia no se encenderá a menos que se arranque el motor. Probaré lo que me dijiste en los próximos días. Gracias por tu ayuda.
Pude recibir una advertencia para que se apagara temporalmente cuando tenía problemas con el pestillo que no funcionaba. La puerta se cerraría pero no se bloquearía y la advertencia sonó. ¿Tendré que quitar todo el panel del portón trasero para probarlo? No tengo ningún diagrama para ir fuera de. ¿Seré probado solo con un multímetro?
@dwhorne sí, vas a tener que quitar el panel interior. Un multímetro funcionaría bien.
Estoy seguro de que el problema es que esas dos piezas en la imagen de arriba no están conectadas entre sí. ¿El epoxi lo mantendrá unido o algo más fuerte?
La discordancia constante cada vez que se abre la puerta y el calor me preocupa. ¿Crees que vale la pena probar el epoxi o simplemente obtener una parte? Tenía una red que quedó atrapada en el pestillo originalmente. Creo que al tirar de la puerta y el pestillo se rompió el vínculo original.
Son esas dos piezas de metal en el lado medio derecho de la imagen cerca de mi pulgar.
Si es de metal soldarlo. Necesita una mejor imagen desde un ángulo diferente y probablemente debería crear una nueva pregunta con respecto a la reparación de las dos piezas de metal.
No tengo equipo de soldadura.
Problema con la alarma de puerta trasera en Ford Escape 2014
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v