El auto entra en modo de emergencia, pero el concesionario no puede encontrar el problema

Mi Mustang GT 2009, 44,000 millas, transmisión manual, a veces entra en modo de emergencia y se enciende la luz de la llave inglesa. Si reinicio el auto, vuelve a funcionar por uno o dos días hasta que vuelve a suceder. Hoy sucedió justo cuando entré en una intersección concurrida, que se sentía muy insegura.

He llevado el coche a un mecánico local ya un concesionario Ford. Ninguno de los dos pudo decirme qué le pasa al auto, ya que no sucedió mientras conducían el auto y no hay códigos en la computadora.

Buscando en Internet, encuentro consejos como limpiar/reemplazar el cuerpo del acelerador o el sensor de posición del acelerador, pero ¿por qué el distribuidor no haría esto si fuera apropiado?

¿Tengo una mejor opción que no sea conducir un automóvil que no es seguro? ¿Puedo venderlo en tales condiciones y obtener un precio justo?

Actualización Terminé comprando un lector de códigos, pero el problema nunca volvió, a pesar de la conducción diaria. Estoy pensando que el concesionario debe haber hecho algo para solucionar el problema, como parte del servicio de $45, aunque afirmaron que no pudieron encontrar el problema con el auto.

Tuve un Nissan Titan 2004 que se aflojó varias veces y no estableció un código de error. El problema era un componente que Nissan llamó IPDM: módulo inteligente de distribución de energía. ¿Fue un relevo todo eso? La energía, excepto el motor de arranque, pasó. Lo reemplazaron bajo garantía, así que no sé el costo.
¿Supongo que esto es un AT? Si se enciende la luz de la llave inglesa, es probable que sea un problema de transmisión y lo máximo que vería fuera del lado OBD2 genérico sería un p0700. Realmente necesita dejar el automóvil con alguien que pueda conducirlo durante un período prolongado de tiempo y detectar la falla en el momento en que ocurre.
Este es un coche de transmisión manual.

Respuestas (2)

Si su automóvil entró en modo de emergencia, debe haber códigos de diagnóstico a bordo (OBD2) que indiquen cuál fue el problema. Es difícil imaginar que un distribuidor no pueda darse cuenta de lo que está mal. Si no hay código, es posible que la computadora tenga la culpa, en cuyo caso deberían resolverlo.

Necesita solucionar este problema para su propia tranquilidad, y si desea venderlo, deberá resolverlo o no obtendrá un dinero decente para el automóvil, ya que cualquiera que lo compre correría un gran riesgo. Le sugiero que obtenga un dongle bluetooth OBD2 y lea sus códigos usted mismo. Puede emparejar el dongle con casi cualquier teléfono o tableta con software OBD gratuito y leerá constantemente los datos de diagnóstico de su automóvil, cualquier código que surja se capturará, así como los datos del sensor que se pueden usar para determinar qué es lo que está mal. Una vez que entra en modo de emergencia, puede guardarlo todo y mostrárselo a un buen mecánico para averiguar cuál es el problema. Si no produce un código que en sí mismo es importante.

Parece que el OP borró los códigos que pudiera haber para sacarlo del modo de emergencia. Tienes razón en conseguir un dispositivo Bluetooth ELM327 barato. Puede comprar uno barato en eBay o Amazon. Importaciones chinas y todo.
¡Uno pensaría que los códigos de problemas como ese se mantendrían en una memoria no volátil para poder verlos más tarde!
Tal vez debería conducir en círculos en el estacionamiento del concesionario hasta que vuelva a suceder.

A mi me paso eso, resulto ser el alternador. Verifique la salida de su alternador para asegurarse de que no se esté sobrecargando, las ECU son sensibles al voltaje, la mía entraría en modo de emergencia cuando viera demasiado voltaje y no arrojaría ningún código de error.

El auto entra en modo de emergencia, pero el concesionario no puede encontrar el problema
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