Conduzco un Ford Taurus X 2008. En junio, me reemplazaron los rotores traseros y las pastillas. También tuvieron que cambiar la pinza trasera derecha. La semana pasada (menos de 2000 millas después) la pinza trasera izquierda comenzó a gotear. Devolvió el automóvil al centro de servicio de Ford y ahora tienen que reemplazar la pinza trasera izquierda.
2 preguntas: 1. ¿Este problema realmente podría surgir en las últimas 6 semanas? (No hubo accidentes ni paradas de emergencia desde el trabajo realizado en junio). Siento que deberían haber notado esto... 2. ¿Es razonable que tenga que pagar OTRA VEZ por la limpieza del sistema de líquido de frenos?
¡Gracias por cualquier consejo!
Si la pregunta que está haciendo es "¿podría haber fallado esto en las últimas seis semanas?" entonces la respuesta es "Sí", parece que eso es exactamente lo que sucedió.
Hay una línea de pensamiento de que ambas pinzas han hecho exactamente la misma cantidad de servicio y si una fuera reemplazada, sería lógico que la otra necesitara ser reemplazada pronto. Sin embargo, reemplazar las pinzas es una medida de precaución, es un negocio costoso ya que es difícil decir con certeza cuándo fallarán.
Si está reemplazando la pinza, no puede hacerlo sin abrir el sistema hidráulico del sistema de frenos, por lo que parte del trabajo será enjuagar (o purgar) el sistema; de lo contrario, el aire puede quedar atrapado y obtendrá un pedal de freno esponjoso o incluso fallo de frenos. No estoy seguro de por qué pregunta si es razonable pagar por este trabajo nuevamente, ya que es parte del trabajo de reemplazo de la pinza con fugas.
david winslow
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2