Mientras leía FAA-H-8083-6, me preguntaba si se puede instruir a un piloto para que intercepte un procedimiento desde un punto intermedio.
Específicamente:
Un piloto sale de un aeropuerto teniendo asignado el SID FOBAR1. Hay servicio de RADAR, por lo tanto, después de la salida, se dirigen a una posición fuera de ese SID. ¿Puede el ATC instruir por cualquier motivo al piloto para que reanude la SID? Y si esto se puede hacer, ¿cómo se hace? Simplemente Resume FOBAR1 SIDo más específicamente, por ejemplo , Fly heading 125, resume FOBAR1 SIDo Proceed direct ABC, resume FOBAR1 SID?
NOTA Si bien menciono un documento de la FAA, lo que más me interesa son los reglamentos/procedimientos de la EASA y/o la OACI.
La respuesta es sí.
ATC Sección 6. Vectorización:
Al vectorizar o aprobar una aeronave para que se desvíe de un procedimiento que incluye restricciones de altitud publicadas, avise al piloto si tiene la intención de autorizar la aeronave para reanudar el procedimiento.
FRASEOLOGÍA−
RUMBO DE VUELO (grados), MANTENER (altitud), ESPERAR REANUDAR (SID, ESTRELLA, etc.).
DESVIACIÓN (restricciones si es necesario) APROBADO, MANTENER (altitud) ESPERADO PARA REANUDAR (SID, ESTRELLA, etc.) EN (NAVAID, fix, waypoint).
NOTA: después de que se haya emitido una autorización para subir vía o descender vía, un vector/desviación fuera de una SID/STAR cancela las restricciones de altitud en el procedimiento. Es posible que el sistema de gestión de vuelo (FMS) de la aeronave no pueda procesar las restricciones de altitud de cruce una vez que la aeronave abandona la ruta lateral SID/STAR. Sin una altitud asignada, el FMS de la aeronave puede volver a nivelarse a la altitud establecida por el piloto, que puede ser la altitud superior o inferior publicada por SID/STAR.
(Posición con respecto al rumbo/fijo a lo largo de la ruta), REANUDAR NAVEGACIÓN PROPIA, RUMBO DE VUELO (grados).
CUANDO SEA POSIBLE, PROCEDA DIRECTAMENTE (nombre del arreglo), REANUDAR (SID/STAR/transición/procedimiento).
eurocontrol.int cita el Doc 4444 de la OACI, 15.ª edición de 2007:
12.4.1.4
REANUDAR NAVEGACIÓN PROPIA [DIRECTO] (punto significativo) [TRAYECTORIA MAGNÉTICA (tres dígitos) DISTANCIA (número) KILÓMETROS (o MILLAS)].
12.3.2.1
ÚNASE (especifique) EN (punto significativo) EN (nivel) [EN (hora)].
Ejemplo: LGL123 se une al golf superior 1 en GORLU en FL330 en el tiempo tres dos.