Sé que las restricciones no siempre se aplican y ATC puede cancelarlas o los pilotos pueden solicitar que se cancele la restricción de velocidad. Pero , ¿por qué existe tal restricción de velocidad en primer lugar? ¿Existen otras razones además de la reducción del ruido?
Los límites de velocidad fueron establecidos por la FAA en los primeros días de la era de los aviones a reacción para un mejor control de la aeronave y seguridad donde el tráfico aéreo (en VFR) es más denso y tiene poco que ver con el ruido.
FAR § 91.117 estados
A menos que el Administrador autorice lo contrario, ninguna persona puede operar una aeronave por debajo de 10,000 pies MSL a una velocidad aerodinámica indicada de más de 250 nudos (288 mph).
Vuelo 553 de TWA, un DC 9 chocó con un Beechcraft Baron, matando a 26 personas el 9 de marzo de 1967. La investigación de la NTSB determinó que debido a la alta velocidad de descenso del DC-9, sus pilotos no pudieron ver el otro avión en tiempo para evitar una colisión.
Después de este accidente, la FAA emitió la Circular de Asesoramiento 90-32 titulada 'Control de tráfico aéreo y operaciones generales, capacidades y limitaciones de radar' en agosto de 1967.
Según el informe de la NTSB sobre el accidente,
La FAA ha adoptado una regla que establece que todas las aeronaves que vuelen por debajo de los 10.000 pies sobre el nivel del mar estarán limitadas a una velocidad máxima de 250 nudos a partir del 15 de diciembre de 1967... (para) proporcionar un entorno más realista de "ver y evitar" en el espacio aéreo por debajo de los 10.000 pies nivel medio del mar (MSL) donde la congestión del tráfico es mayor....
Simón