Tengo una Honda Odyssey 2005 con 201000 millas. A velocidades superiores a 60 mph, hay una fuerte vibración en las ruedas delanteras. Empeora al acelerar y se suavizará inmediatamente al levantar el pie del acelerador. Le puse llantas nuevas hace como 5000km. Es el conductor diario de mi esposa, así que no estoy seguro de cuándo comenzó el problema.
Regresé al centro de neumáticos donde compré los neumáticos para volver a equilibrarlos. Los revisaron y reequilibraron, pero dijeron que estaban apenas apagados y no lo suficiente como para ser perceptibles. Inspeccionaron las piezas de la suspensión y los soportes del motor y no encontraron nada malo. Fui a un mecánico de confianza y le pedí que lo revisara. Estaba desconcertado después de tenerlo durante tres días y no encontrar nada significativo. Revisó los espaciadores de las ruedas y descubrió que tenían algo de acumulación detrás de ellos y lo corrigió. Descubrió que los neumáticos delanteros se habían vuelto ligeramente descentrados. Movió los neumáticos delanteros hacia atrás, lo que ayudó un poco porque los delanteros ahora estaban descentrados, pero no corrigió el problema. También revisó todos los soportes del motor, los ejes motrices y todas las partes de la suspensión.
Mi pensamiento es que podrían ser puntales malos. Son los originales y ya deben estar desgastados. Estoy pensando que mientras se acelera, la torsión envía vibraciones a la carretera a través de los neumáticos y, sin los puntales que funcionan correctamente, esas vibraciones no se amortiguan y hacen que las ruedas absorban la energía, lo que hace que los neumáticos reboten. Luego, tan pronto como levanto el acelerador, la torsión se detiene y el rebote del neumático se detiene. Tan pronto como vuelvo a pisar el acelerador, las vibraciones comienzan de nuevo y cuanto más tiempo mantengo la presión sobre el acelerador, más violenta se vuelve la sacudida, pero se detiene de nuevo tan pronto como levanto el acelerador. No soy mecánico, pero tengo una buena cantidad de experiencia trabajando en mis propios autos.
Entonces, me pregunto si lo que estoy pensando es incluso una posibilidad o qué más podría ser que aún no hayamos verificado.
Creo que el problema puede ser el convertidor de torque en la transmisión. De acuerdo con este artículo en Class Actions News, había una mujer que tenía un problema similar en su Odyssey 2005 y presentó una demanda colectiva contra Honda por este problema. Hubo un Boletín de servicio técnico (TSB) que se emitió para 2007, 2008 y algunas Odysseys de 2009 (pero no para 2005). Lo que Honda dijo que hiciera en esos casos fue una actualización de software. Creo que está experimentando el mismo problema que el otro propietario de la Odyssey 2005. Podría ser que tu convertidor de par esté desgastado. La razón principal por la que sugiero esto es porque el problema desaparece cuando quitas el pie del acelerador.. Si fuera un problema con los neumáticos o la suspensión, seguiría ahí incluso cuando quitas el pie del acelerador. Dependería de la velocidad, no del acelerador. Si está tratando de entrar en modo de bloqueo y no puede (lo que solo sucedería a velocidades de autopista), el convertidor de par podría tener problemas de vibración.
Le sugiero que lleve su vehículo a un buen taller de transmisión y haga que diagnostiquen el problema.
Si no puede sentir la vibración en el volante, es poco probable que el problema esté relacionado con el equilibrio o la alineación de las ruedas.
Los síntomas descritos suenan terriblemente similares a lo que experimenté recientemente con mi Touareg después de que volviera de una visita al concesionario de dos semanas; Pude sentir vibraciones severas en un rango de velocidades (y en reversa) solo con aceleración parcial. El problema no estaba presente cuando mi pie estaba fuera del pedal, ni bajo cargas altas (aceleración máxima).
El problema desapareció después de varias carreras enérgicas a toda velocidad, lo que me dice que la culpa fue de un inyector de combustible parcialmente obstruido. Puede valer la pena investigar si todos los cilindros reciben aire, combustible y chispa como se esperaba si el problema no está relacionado con las ruedas.
Tengo el mismo problema. Está en un Accord Ex-L V6 2012 con 83,389 millas. La vibración de 60 a aproximadamente 80-85 mph se detiene cuando se libera el gas. No pasa al frenar, ligero o fuerte.
Llegué hoy a Metro Honda de Montclair. Al principio me dijeron llanta desbalanceada y desgaste irregular de llantas. Mi respuesta fue: ¿pusiste llantas nuevas y volviste a revisar? Me dijeron que no, así que les dije "bueno, ¿qué estamos esperando?
Le pusieron llantas y rines nuevos acuerdo 2017 y el problema seguía existiendo. Entonces, una hora después, me dijeron que ambos ejes están dañados y deben reemplazarse. $ 1400 en reparaciones, todo cubierto por mi automóvil con garantía extendida (Honda Care) está reparado.
Mi vibración resultó ser el conjunto de dirección. Reemplacé los tirantes. Utilicé repuestos del mercado, no de Honda. Hay tantos informes sobre esta vibración que creo que es culpa de la ingeniería de Honda.
Esto le pasó a mi Honda Odyssey 2006 con 146k millas. Sacudidas a velocidades de autopista y solo al acelerar. Inmediatamente suavizado quitando el pie del pedal o navegando a la misma velocidad. Comprobado TODO. Neumáticos, alineación, rotación de neumáticos, neumáticos nuevos, eje, juntas de eje, soportes de motor (estaban rotos, se reemplazaron los 4). Todavía no lo arreglé. Finalmente encontré un mecánico que realmente se tomó el tiempo para descubrir el temblor. Lamentablemente fue la transmisión. Costó tanto reparar que fue más efectivo pagar por una transmisión completamente nueva. Funciona bien ahora.
Suena extraño, pero mi Honda Odyssey debe tener la misma marca de llantas que vino con el auto. A la mía le he puesto gomas diferentes, pero tuve que comprar la original para solucionar el problema. Además, si tiene estremecimiento en su transmisión, vaya a Amazon y compre un tubo de protección contra estremecimientos por unos seis dólares, no más problema.
Tenía una mini van chrysler y tenía el mismo problema, era el eje. Estaba fuera de balance. Reemplacé eso y el problema desapareció. Buena suerte
david winslow
Todavía sentado aquí
usuario31267