Las ruedas delanteras tienen una inclinación diferente después del reemplazo de la suspensión

Recientemente, algunos mecánicos reemplazaron la suspensión delantera derecha de mi vehículo. Antes de alejarme de la mecánica, eché un vistazo al frente y noté que la rueda derecha (lado del conductor) tiene la parte superior ligeramente hacia afuera (camber positivo) y la rueda izquierda estaba vertical (sin ángulo visible a simple vista). Parte del trabajo incluía la alineación de las ruedas. El vehículo conduce en línea recta sin las manos en el volante, antes de girar a la izquierda.

¿Esta diferencia en el ángulo es normal/aceptable? ¿O debería llamar a estos tipos para pedirles que lo arreglen?

¿Obtuviste una alineación?
Esa sería mi pregunta a los mecánicos. De lo cual su respuesta obviamente sería "Sí, hicimos la alineación". Es una empresa mediana (diría que muy conocida también), pero la conducta de su personal y mis experiencias pasadas con ellos me han obligado a sospechar de su trabajo.
La pregunta es "¿estuvo alineado con las especificaciones de fábrica? Si no, ¿cuáles fueron las variaciones?" Estoy bastante seguro de que las especificaciones de fábrica no incluyen diferentes camber de lado a lado. No estoy seguro de dónde se encuentra, pero aquí en los EE. UU., cuando he tenido una alineación, recibo un documento que muestra las lecturas antes y después. En su caso, debería haber obtenido al menos un después. Entonces, ¿cuál fue la razón para reemplazar la suspensión delantera derecha? Si hubo un accidente es posible que el chasis esté deformado.

Respuestas (1)

Si cree que la alineación está mal, llévelo de vuelta al taller y pídales que lo revisen por usted. Podrían haber cometido un error... sucede y puede suceder. Deberían haberle dado un informe de alineación que le daría una imagen de antes y después de cómo se veía la alineación. Asegúrese de que todos estos números estén en verde. Si no te dieran una hoja de alineación, consideraría sospechosa la alineación. La mayoría de los lugares de llantas verificarán su alineación por una tarifa nominal, si todo lo demás falla.

La única otra cosa es si la rueda se puede haber girado ligeramente cuando recuperó el vehículo. Cuando las ruedas comienzan a girar, la rueda interior comenzará a inclinarse antes de que se note en la llanta exterior. Puede que solo se haya visto mal, pero puede ser bueno.

El ángulo de camber positivo es claramente visible desde el lateral y el frente. También noté que mi aire acondicionado ya no está soplando aire frío. Siempre he sospechado de su trabajo en mi vehículo: la última vez que mi automóvil no arrancó al día siguiente. Una vez, les pedí que hicieran un desengrasado del área del motor, que en la inspección me di cuenta de que no se había hecho. Son una empresa mediana y conocida, pero mi experiencia con ellos es simplemente mala, incluso su conducta. Por lo tanto, voy a mi centro de servicio original (caro) y les pido que verifiquen si el sistema de aire acondicionado se ha templado y luego la alineación.
Cuando fui a recoger el vehículo después del trabajo de suspensión, noté mientras inspeccionaba el automóvil que la tapa central de la llanta estaba suelta en la rueda donde se realizó el trabajo. ¡Puse ligeramente mi dedo detrás de él y se cayó! Eso me desanimó por completo. Era tan visible y claro que necesitaba seguridad y se habría caído mientras conducía. Esta es la razón por la que no voy a volver a ellos. Esta era una señal segura de que estaba lidiando con una mecánica terrible. Gracias por su información, definitivamente solicitaré informes de alineación a partir de ahora.
Las ruedas delanteras tienen una inclinación diferente después del reemplazo de la suspensión
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