¿Cómo afecta el montaje +1, +2 y +3 a su vehículo? [duplicar]

El título es bastante descriptivo. Es una práctica común equipar su vehículo con llantas más grandes simplemente para lograr una apariencia estéticamente agradable.

Aunque estoy en contra de las modificaciones exclusivamente por la forma en que se ven, cada vez es más difícil encontrar llantas para vehículos con llantas más pequeñas que 15 ", así que estaba contemplando instalar llantas más anchas.

¿Qué efecto tienen los neumáticos de +1, +2 o +3 pulgadas en su vehículo al instalar llantas de mayor diámetro? ¿Influyen negativamente en la suspensión y el manejo?

¿Quieres decir +1 pulgada?
Lo siento, sí, editaré la pregunta.
Creo que mientras el fabricante del automóvil indique que puede colocar una llanta específica en su vehículo, no habrá efectos dramáticos en la suspensión, aunque se volverá más rígida, dicho esto, su tracción mejorará y tal vez el manejo, pero tendrá un ligero efecto negativo en su aceleración, también la dirección se volverá un poco más pesada
@ JPhi1618 ¿El ancho de la rueda se refiere al diámetro de la rosquilla o al ancho de la superficie en contacto con el suelo, porque si es el primero creo que es diferente?
Gracias por explicar con tanto detalle. Voy a leer sobre la pregunta que mencionas. @JPhi1618

Respuestas (1)

En general, se obtienen menos problemas cuando la circunferencia de la llanta nueva está cerca de la llanta vieja. Entonces, cuando cambias a llantas más grandes, también necesitas llantas de sección más baja. Puede usar una calculadora de tamaño de neumáticos para encontrar una combinación que funcione bien.

Cuando la circunferencia de la llanta nueva es mucho más grande que la anterior, su velocidad será mayor a las mismas rpm, la lectura de su velocímetro será incorrecta (demasiado baja) y la aceleración se verá afectada. También puede tener problemas con la rueda golpeando la carrocería.

Cuando usa un neumático de sección inferior, la conducción se vuelve un poco menos cómoda (el neumático no puede absorber los baches porque es más rígido), pero el manejo mejora (un neumático más rígido significa que permite menos movimiento lateral de la llanta en relación con el parche de contacto).

Las llantas más grandes también pueden aumentar el peso no suspendido, lo que puede significar que la conducción sobre baches cortos se vuelve menos cómoda. Esto podría estresar un poco más los amortiguadores, pero no creo que sea significativo. Están clasificados para el peso máximo del automóvil, que es mucho más que los pocos kg que puede agregar en peso no suspendido.

El peso no suspendido no cambia la altura de manejo. El diámetro de la llanta puede cambiar la altura de manejo, pero debe elegir un tamaño de llanta mucho más grande para lograr una diferencia visible en la altura de manejo.

Cuando aumenta el peso no suspendido, ¿la altura de manejo disminuye entonces? también está estresando constantemente los amortiguadores