Ranura del eje dañada

Debido a que mi automóvil hizo algunos ruidos extraños , decidí reemplazar la junta homocinética correspondiente. Después de quitarlo (necesité varios golpes fuertes de martillo) descubrí que la estría del eje del eje estaba dañada.ingrese la descripción de la imagen aquí

La incisión en el eje es necesaria para que un clip a juego sujete la junta homocinética.

¿Es esto un fallo común? ¿Fui yo al quitar la junta homocinética o fue otro factor y encontré la fuente del ruido?

Editar: los escombros están completamente separados del eje, pude sacarlos sin ningún esfuerzo. En ese momento, el eje se reinstaló con la nueva junta homocinética.

Edit 2: La foto es un poco engañosa. La punta en sí está bien, el medio anillo marcado en rojo está suelto.ingrese la descripción de la imagen aquí

Respuestas (4)

necesita ser reemplazado... probablemente la fuente del ruido. aunque no tu...

Ese tipo de daño es posible si se aplica una carga cuando la junta no estaba bien ajustada y se ha cortado el extremo: se parece al daño que he visto muchas veces en semiejes rotos en ejes que habían sido sobrecargados...

¿Piensas que la estría restante no será lo suficientemente fuerte para sostener el torque?
Yo, personalmente, no volvería a instalar un componente tan dañado, solo para que falle y tenga que repetir el trabajo nuevamente...
Agregué algunas informaciones, tal vez hubo un error de concepto
No necesitaba el óvalo rojo que dibujaste; todavía no volvería a colocar ese componente dañado...

No. Esa no es una falla común. Nunca he visto uno fallar así.

Lo que no ves puede ser el mayor problema. Con ese tipo de daño visible, lo más probable es que haya un daño más serio dentro del metal que continuará.

¡NO utilice este componente! Correrá el riesgo de que el eje falle continuamente, además de que entre metal suelto o roto en la transmisión.

Parece un defecto de fabricación de acero, nada que ver con el servicio. Recuerdo haber visto imágenes similares de "explosiones" internas en barras estiradas en frío. Veo una fractura a 45 grados del eje que forma una superficie en forma de cono. La fatiga por flexión se fracturaría a 90 grados del eje, la fatiga por torsión se fracturaría en espiral; por eso puedo estar seguro de que no está relacionado con el servicio.

Agregué algunas informaciones, tal vez hubo un error de concepto

Cada vez que una estría muestra daños, debe reemplazarse. Mi pregunta sería ¿quién revisó esa rueda? Pensaría que cualquier ruido sería de un tambaleo desagradable de esa rueda

Ranura del eje dañada
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