El auto es un civic vti 1999 actualmente con 160k millas y se ve oxidado debajo. La suspensión se ha bajado tanto que es una pesadilla andar sobre jorobas.
Acabo de descubrir que tengo juntas CV con fugas. Según la edad, el kilometraje, etc., podría ser solo desgaste, sin embargo, me pregunto si la baja altura de manejo podría causar fácilmente que tal vez roce / raspe contra algo y tal vez haya causado la fuga.
Gracias
Las juntas CV se ven afectadas por los ángulos de alineación, la razón por la que tienen juntas para empezar es que compensan el movimiento independiente de cada rueda. si viaja en una superficie alta en un lado del automóvil y el otro lado es más bajo, entonces cada junta homocinética compensará esos ángulos, dentro de lo razonable. Si el vehículo en cuestión se baja agresivamente, entonces diría que podría ser un factor que contribuya a que tengan fugas, pero tal vez no sea la prueba irrefutable, por así decirlo.
Las botas CV están hechas de un material flexible de goma, generalmente la parte exterior de la junta CV (el lado más cercano a la llanta se considera el exterior y la junta más cercana a la transmisión es la interior). Estos se deterioran con el tiempo, ya sea pudrición en seco o el desarrollo de fugas por agujeros de alfiler, ya sea por peligros en la carretera o simplemente por el tiempo.
Si tiene aptitudes mecánicas y paciencia, puede cambiar solo las botas si las juntas homocinéticas no hacen ningún ruido extraño de "golpeteo" al girar. Soy partidario de reparar piezas en lugar de reemplazarlas. Si no es así, compre un eje de por vida de autozone por $ 75 más o menos con el anterior para intercambiar y monitorear los ejes a lo largo del tiempo.
En la mayoría de las suspensiones, las juntas homocinéticas tienden a sufrir la mayor deflexión cuando no hay carga, es decir, la carrocería del automóvil se eleva y la rueda se deja colgando.
Cuando la suspensión está completamente cargada, el eje de transmisión tiende a estar casi recto (es fácil de verificar si está reemplazando los resortes para ver realmente qué está pasando).
Entonces, para responder a su pregunta, no bajar la suspensión no causó la falla a menos que tenga algo que entre en contacto con la cubierta de caucho CV, que debe corregir si ese es el caso. Lo más probable es que las gomas fallaran debido a la edad y el desgaste.