Ruido retumbante en giros cerrados a la izquierda

Cuando doy un giro brusco a la izquierda (como en los runabouts o en los giros cerrados), escucho un ruido sordo (un sonido de gruñido, a menudo también como goma rozando contra metal) desde la parte delantera de mi automóvil, también puedo sentir una sacudida.

  • Esto solo sucede cuando se hace un giro brusco a la izquierda. Cuando se conduce en línea recta, en giros largos a la izquierda o en giros cerrados a la derecha, no hay sonidos inusuales.
  • Necesito tener una cierta velocidad mínima para que ocurra el ruido, creo (no estoy seguro) que necesito tener torque en las ruedas.
  • No hay ruidos sospechosos cuando se gira por el extremo izquierdo en un vehículo parado.
  • El sonido/temblor ocurre durante todo el giro a la izquierda (siempre que sigo girando bruscamente y mantengo la velocidad), no solo al principio/final.
  • Traté de comprobar la suspensión. Un primer chequeo aproximado no reveló nada inusual. No hay juego sensible en las articulaciones.
  • En las juntas homocinéticas tampoco hay juego sensible y las botas de goma están intactas.

Hice un video , el estruendo ocurre a las 00:05. Dado que la rotonda es un poco más grande, no pude realizar un giro muy cerrado. El ruido ocurre solo una vez cuando estaba sobrevirando para reproducir el ruido.

Algunas informaciones sobre el coche.

Es un Opel Astra H Caravan del 2009 con unos 150 KKm. Es un FWD, transmisión manual. También tengo una ilustración de la suspensión.

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Me inclino a sospechar de la junta homocinética del lado izquierdo, ¿quizás alguien podría señalar otros candidatos o cheques?

Has revisado los rodamientos de las ruedas?
@SolarMike Traté de balancear las ruedas mientras el auto estaba levantado. No pude sentir ningún juego.
Ok, entonces, como usted señaló, debe verificar las juntas cv internas y externas
@SolarMike, ¿cómo podría hacer eso además de verificar si hay juego?
Tienes que verificar que jueguen en todos los ángulos posibles por los que pueden moverse.
Con los cojinetes de las ruedas, realmente necesita escuchar lo que están haciendo. Es posible que no haya ningún movimiento lateral del cojinete, pero lo más probable es que lo sienta/escuche si está mal. Es posible que desee usar un estetoscopio automotriz para escucharlo mejor.
Vote a favor @ Paulster2, Y mientras se escuchan las ruedas, observe con seguridad los CV durante un giro brusco a la izquierda, es posible que solo vea la locura. Sin peligro.

Respuestas (1)

Resulta que la barra estabilizadora se desplazó y se rayó contra la carrocería detrás del volante.

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