Cuando los pilotos enfrentan una despresurización repentina, seguirán algunos procedimientos. ¿Cuáles son sus secuencias y si hay alguna dirigida a la tripulación de cabina?
En el EMB-145 que volé, el procedimiento para la despresurización rápida fue:
RAPID CABIN DEPRESSUIZATION
Aural Warning Condition
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Voice Message CABIN ALTITUDE INDICATION
"CABIN" HAS EXCEEDED 10,000 FT AND
BECOMES RED
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┃ Crew Oxygen Masks ........................................ DON ┃
┃ Crew Communication ................................. ESTABLISH ┃
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Passenger Oxygen ................................. AS REQUIRED
Maximum Altitude .......................... MEA OR 10,000 FT.,
WHICHEVER IS HIGHER
┏━━┓
┃IF┃ Emergency Descent Required:
┗━━┛ ATC .............................................. NOTIFY
Emergency Descent Procedure ..................... PERFORM
* * *
La prioridad es ponerse la máscara de O2 y luego asegurarse de que el otro piloto también pudo ponerse la suya y ayudar si es necesario. El O2 del pasajero se desplegará automáticamente si la altitud de la cabina es lo suficientemente alta, pero puede forzar el despliegue desde la cabina. Si la despresurización es rápida y/o brusca se realizará un descenso de emergencia para bajar a atmósfera respirable lo antes posible ( tiempo límite reglamentario ). En el caso de descenso de emergencia, nuestro procedimiento sí contaba con megafonía para asegurarse de que todos estuvieran sentados y con cinturón de seguridad para la maniobra.
La tripulación de cabina tendrá sus propios procedimientos y, aunque no estoy familiarizado con ellos, están equipados con cilindros de oxígeno portátiles y tienen la capacidad de moverse por la cabina y ayudar a los pasajeros con máscaras.
Vikki