¿Por qué se retrasó un vuelo debido a un pájaro en la cabina?

Tener un pájaro pequeño en una cabina, o en cualquier lugar a bordo, no sería un problema durante un vuelo normal porque un vuelo normal debería tener un amplio margen de seguridad.

Sin embargo, una situación puede cambiar extremadamente rápido de segura y normal a una gran carga de trabajo a una emergencia total debido a una serie de factores, incluidos el clima, problemas mecánicos, espacio aéreo/congestión, etc. En una situación de mucho estrés, un pájaro pequeño podría ser el proverbial punto de inflexión. Entonces veo y entiendo la decisión de dar marcha atrás.

Es remotamente posible que un pájaro pequeño pueda meterse en un lugar donde no debería, como detrás de un panel o cerca de líneas eléctricas y causar un problema corto u otro problema grave. No es muy probable, pero con más de 100 vidas en juego, ¿por qué te arriesgarías?

En cuanto a por qué no lo mataron simplemente: ¡Matarlo implica atraparlo, y atrapar un pájaro pequeño mientras todavía vuela un avión no es fácil!

Si es un pájaro pequeño acostado tranquilamente debajo del asiento auxiliar, no creo que me preocupe demasiado. Suponiendo que se enteró mientras estaba en altitud, la pregunta es: ¿es más seguro navegar durante XX minutos para llegar a su destino, descender y aterrizar, o es más seguro navegar durante un tiempo más corto mientras regresa a su aeropuerto de salida? , descender y aterrizar? De cualquier manera, el pájaro está en la cabina para descender y aterrizar en algún lugar, y si parece estar tranquilo y discreto, no veo un riesgo significativo en el tiempo extra en el crucero.

Por otro lado, si el pájaro aletea salvajemente y es una molestia y una distracción, entonces minimizar el tiempo que estás aguantando valdría la pena. Incluso las aves pequeñas tienen suficiente pico y garras para rascarse la piel, y no confiaría en que un rasguño de cualquier ave no se convierta en una infección desagradable.

Creo que algo como esto cae completamente dentro del ámbito del mejor juicio del capitán: nunca he visto ninguna guía escrita en algo que se acerque al nivel de "consideración para un pájaro en la cabina (descubierto después del despegue)".

También me estoy quedando en blanco para algo similar en la historia reciente, aunque sospecho que alguien en algún lugar probablemente haya visto algo bastante parecido. Cuando las principales aerolíneas de EE. UU. registran varios millones de vuelos cada año, incluso los casos realmente raros tienden a surgir de vez en cuando.

En cuanto a "simplemente matar al pájaro", sospecho que la parte difícil de ese plan estaría en la ejecución del mismo (el plan, y el pájaro también, supongo). Si es una mosca zumbando alrededor de la cabina, un buen golpe con la copia en papel del comunicado de despacho hará el trabajo, pero incluso para un pájaro pequeño, se necesitará más que eso, lo que tiende a tener su parte de riesgos cuando se empuña. pequeñas armas improvisadas en un espacio confinado lleno de pantallas e instrumentos de vidrio, paneles de disyuntores y otro piloto al que realmente le gustaría evitar herir.

Sería tentador tratar de espantar al pájaro fuera de la cabina, ya sea hacia la cabina de pasajeros (que tiene sus propias preocupaciones: ¿cuánto tiempo se deja la puerta abierta esperando a que el pájaro salga volando) o abriendo una cabina? ventana (a baja altitud, puede abrirlos con un diferencial de presión suficientemente bajo) y sacarlo de esa manera. Por supuesto, en un MD-90, es posible que se haya golpeado con un pájaro en un motor de esa manera, ¡así que tal vez aterrizar para desembarcar al pasajero del ave sería la mejor opción!

No olvide el hecho de que si estuvieran volando a otro país (o tal vez el ave se originó en otro país) podría haber problemas de propagación de la gripe aviar. Matarlo sería muy antihigiénico y podría propagar enfermedades, etc. a través del sistema de aire acondicionado. Además, la tripulación podría enfermarse si el ave derramara sus tripas por todo el lugar. Volver al aeropuerto sería una cuestión de criterio, pero la mayoría de los pilotos definitivamente lo harían. Cuando la carga de trabajo es alta, el ave también sería una gran distracción y, finalmente, si hubiera un incidente, se preguntaría: "Así que tenía un pájaro volando alrededor de la cabina de vuelo... ¿por qué no hizo RTB?"