Debido al tiempo limitado, he estado trabajando en intervalos cortos (generalmente repeticiones de 1 a 6 minutos) y el viaje más largo que he hecho en 4 meses es de 90 minutos que, mientras he estado presionando en las subidas, todavía llego a casa. con un poco de sobra.
Todavía viajo 3 o 4 veces a la semana, y observo mejoras en el rendimiento en estas distancias, generalmente medidas en segundos y generalmente porque puedo mantener un ritmo más alto durante más tiempo a las mismas rpm, es decir, empujar marchas más grandes durante más tiempo.
¿Cómo podría afectar este entrenamiento, por ejemplo, a un viaje montañoso de 8 horas, en el que estaré empujando pero siempre dentro de límites sostenibles?
Puede mejorar métricas como FTP, VO2Max, etc., con entrenamientos más cortos, y esas mejoras se trasladarán a recorridos más largos. Tu cuerpo no se basa en un conjunto de capacidades completamente separado cuando vas a dar un paseo largo.
Pero en algún nivel, debe prepararse para un viaje largo yendo en viajes largos. Un sillín que es cómodo a 40 millas puede ser incómodo a 80 millas. Lo mismo ocurre con los zapatos, etc. Los pequeños problemas de posicionamiento se magnifican.
Además, su cuerpo generalmente puede almacenar suficiente energía para soportar unas dos horas y media de conducción, después de lo cual corre el riesgo de desmayarse. Dar paseos más largos te da práctica para recargar combustible, descubrir qué funciona y qué no. También puede entrenar su cuerpo para que funcione con la grasa almacenada de manera más eficiente (incluso si es muy delgado, tiene suficiente grasa almacenada para pasar días de conducción).
andres henle
Wilskt
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