¿Existen leyes o estatutos que rijan la dirección del tráfico por parte de los ciudadanos o "miembros del público"?
Un escenario que encuentro a menudo es uno en el que alguien, generalmente otro ciclista o peatón en un grupo que se detuvo o redujo la velocidad en el cruce de la carretera, le indicará a un conductor que se acerca que avance a través del flujo de tráfico de bicicletas. Me doy cuenta de que las personas que hacen esto intentan ser útiles o corteses con los conductores, pero lo hacen en nombre de otras personas con las que no han consultado y de las que tal vez no estén al tanto.
En particular, me pregunto cuáles son las leyes en Massachusetts , aunque cualquier información sobre la ciudad de Nueva York, Londres, Seattle y Viena u otras áreas sería bienvenida.
¿Alguien que hace esto es responsable de alguna manera por cualquier accidente que pueda ocurrir? ¿Están legalmente autorizados a dirigir el tráfico de esta manera? ¿Asumen alguna responsabilidad por otros que puedan verse involucrados en las consecuencias de su "dirección de tráfico" (dado que esos otros generalmente no tienen idea de que se han dado tales direcciones)?
Permitido legalmente para dirigir el tráfico (con fuerza de ley), no, no en ningún lugar que yo sepa. Ese es un poder reservado del estado/policía en todos los casos en los que puedo pensar.
¿Podría alguien hacer eso en calidad de asesor, seguro? ¿Se están abriendo a la responsabilidad? Sí. Mucho. Especialmente porque no hay ningún requisito de que nadie siga sus instrucciones (por lo que puede parecer que están ofreciendo un "cruce seguro" cuando no tienen una base legal para poder garantizarlo).
No lo hagas, y ten mucho cuidado cuando estés cerca de personas que lo estén haciendo.
Ayer por la tarde, durante la hora pico del viernes, me encontré con una colisión frontal de 2 autos en una curva ciega en mi área. Soy empleado de un hospital y tengo capacitación en respuesta a emergencias, así que me detuve para ayudar cuando vi a un joven agarrándose el ojo.
Me puse el poncho e hice lo mejor que pude para hacer señales claras a los conductores. Todos los participantes estaban físicamente bien, pero había una fuerte lluvia y si no hubiera actuado, sospecho que habría habido una línea de tráfico de 2 horas en el mejor de los casos o una serie de colisiones adicionales en el peor de los casos. No hubo problemas, y me fui cuando llegó la policía.
Cuando me iba, un oficial de policía me agradeció pero me advirtió que era una responsabilidad legal . Mi opinión al respecto es que si hubiera ocurrido un accidente, sería porque los conductores ignoraron mis señales. Entonces, ¿quién sabe quién estaría en problemas?
Supongo que alguien es potencialmente responsable de proporcionar una "dirección" incorrecta, aunque con dos (bueno, tres) advertencias:
1 - La persona que toma la "dirección" generalmente no puede absolverse de toda responsabilidad.
2 - Puede haber leyes de "buen samaritano" vigentes que protejan al "director" en algunos casos (sobre todo si hace algo como dirigir el tráfico en caso de accidente).
Y --
3 - Todo esto se va por la ventana cuando entiendes que, básicamente, cualquiera puede demandar a cualquiera por cualquier cosa, y nunca puedes predecir lo que un juez y un jurado van a decidir.
Cuando me detengo ante un peatón en un cruce, puedo sostener mi mano a través del carril para detener a los ciclistas detrás de mí.
Señalizar a otros es probablemente legal en mi opinión.
Si conduzco, me gustaría asumir la responsabilidad de mi propia conducta y no conducir contra nadie, sin importar quién o cómo alguien pueda señalarme. Todas las carreteras por las que he conducido tienen derechos de paso claros, semáforos, señales de alto.
La ley de EE. UU. incluye la noción de negligencia concurrente que puede aplicarse.
freiheit
oromo