Giro a la izquierda en la intersección principal

Aquí asumo que, de izquierda a derecha, S Mathilda Ave tiene un carril de "giro a la derecha" (carril 1), tres carriles de "directo" (carriles 2, 3 y 4), luego dos carriles de "giro a la izquierda" (Carriles 5 y 6). (El segundo automóvil blanco desde la derecha parece estar oscureciendo una flecha de giro a la izquierda pintada en la carretera, ¿correcto?)

Siendo este el caso, mi posición ideal sería sentarme en esa línea blanca continua entre el Carril 4 (el segundo automóvil azul más a la derecha) y el Carril 5 (el automóvil blanco más a la derecha). Me gustaría estar a la izquierda de todos los que van recto, de modo que cuando mi luz se ponga en verde, esa posición me sacará naturalmente de los autos que giran a la izquierda, colocándolo perfectamente en su flecha en El Camino Real.

Por supuesto, como probablemente te darás cuenta, la habilidad aquí será llegar a esta posición de inicio en primer lugar, pero sin embargo, esa es la posición ideal.

La próxima vez que tomes una foto aérea, ¿te importaría esperar a que todos los autos sean de diferentes colores? ¡Sería mucho más fácil si pudiera decir "entre los autos rojo y dorado"!

En cualquier intersección que tenga carriles de giro marcados, me ubico dentro del carril de giro más externo, lo suficientemente dentro de la línea como para que no pueda quedar atrapado entre un automóvil que gira y uno que va derecho.

Luego continúo a través de la intersección en un camino un poco más ancho que el que tomará el automóvil para no obstaculizar el tráfico más de lo posible, y me dirijo al carril bici.

La forma correcta es señalar e incorporarse al carril de giro a la izquierda. Alternativamente, puede permanecer en el carril derecho, cruzar la calle y detenerse en el otro lado. Luego espere la luz verde y siga recto.

La única forma realmente segura de hacer esto es bajarse de la bicicleta y ser un peatón. Dependiendo de los conductores donde viva, la cantidad de tráfico y su habilidad y confianza, esta podría ser la opción más segura. Es posible que le lleve 2 minutos adicionales llegar a su destino. Puede diferir de un día a otro según la cantidad de tráfico que haya en la carretera y otras condiciones, como la cantidad de iluminación. También puede hacer el "pseudo-peatón" donde monta su bicicleta en línea recta como si fuera recto, y luego desmonta, sube a la acera, camina de regreso al otro cruce de caminos y continúa recto en dirección este. una vez que la luz cambia. Puede ser casi tan rápido como girar directamente y muchas veces más seguro.

Voté la respuesta de John P. Además, dividiría el tráfico y tomaría el frente del carril más externo. También hacía contacto visual con el conductor del automóvil detrás de mí. Tomará unos segundos cruzar esa intersección y en CA puede dividir los carriles para pasar al frente.

Haciéndome eco de algunos pensamientos de arriba, normalmente evitaría este tipo de intersecciones si fuera posible. Esos caminos son demasiado grandes (y probablemente de alta velocidad) para una bicicleta. Sin embargo, dado que a veces no hay una ruta alternativa disponible, sugiero ser un peatón en tales intersecciones.