Hoy estuve en un simulador en la pista 20R en KSNA. ATC me dio una autorización VFR y me dijo que volara rumbo 080 en la salida. La pista tiene tráfico correcto. Giré a la derecha y ATC me dijo que debería haber girado a la izquierda porque se supone que siempre debe tomar el giro más corto hacia el rumbo asignado cuando se le da un rumbo, incluso si la pista tiene un patrón de tráfico opuesto.
Mi pregunta es: ¿Dónde especifica la FAR/AIM esta regla? ¿Existen otras publicaciones legales que especifiquen esto?
Puntos de bonificación si puede citar una referencia a esta regla en cualquier libro de texto de PPL, por ejemplo, Guided Flight Discovery Private Pilot de Jeppesen. Gracias.
El punto más importante es que si alguna instrucción ATC no está clara, debe pedirle que la repita o la aclare.
Habiendo dicho eso, girar en la dirección más corta se establece en el Glosario de piloto/controlador de la FAA :
RUMBO DE VUELO (GRADOS)- Informa al piloto del rumbo que debe volar. Es posible que el piloto tenga que girar o continuar en una dirección específica de la brújula para cumplir con las instrucciones. Se espera que el piloto vire en la dirección más corta hacia el rumbo, a menos que el ATC le indique lo contrario.
En mi experiencia personal, ATC casi siempre dice izquierda o derecha para cambios de rumbo si está en una aproximación o salida, pero a veces lo omite si está en crucero. Eso tiene sentido para mí: cuanto más ocupado está el espacio aéreo, más quieren asegurarse de que no gire en la dirección equivocada.
Fred Larson
seattle272sp
egido