¿Puedo usar tela de paracaídas para cubrir el fuselaje y las alas de un avión?

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¿Hay desventajas en el uso de tela de paracaídas para cubrir un avión experimental? Hasta ahora observé lo siguiente:

  1. Creo que puse esta tela en un lugar abierto durante un año.
  2. No encontré grietas después de un año, aproximadamente
  3. Cuando traté de prender fuego a la tela después de un año, no se incendió. Se encogió, pero no se quemó.
  4. No sentí debilidades ni agujeros en la tela.
  5. También verifiqué la tensión de la tela.
  6. En una prueba de peso hasta 10 kg de equipaje

Ahora confío en esta tela de paracaídas importada.

Probé tres piezas: una original, una segunda dopada con polibarniz y una tercera con una pasta de barro/tierra/arena mezclada con polibarniz. El tercero es mejor y resiste mejor el fuego.

¿Puedo usarlo para cubrir un avión?

Aquí hay un par de opiniones: cuando está construyendo un avión al que le confiará su vida, (1) necesita mejores pruebas en un componente clave que simplemente "Encontré algo de material y un año después no se ha roto, así que debe ser bueno", y (2) necesita más consejos autorizados de los que puede obtener en un tablero de mensajes de Internet. Nuestro propósito aquí no es brindar asesoramiento sobre material que nunca hemos visto que se utilice en una aplicación crítica para la seguridad (es decir, literalmente, de vida o muerte). Si está construyendo un avión, obtenga el asesoramiento de un experto, por ejemplo, un mecánico de aviones con licencia.
No creo que sea posible responder a esta pregunta sin saber exactamente de qué material es el paracaídas. Incluso entonces, no sabemos cuál es su pasta dopante casera o cómo funcionará. Creo que realmente necesita apoyo práctico local en esto. No sé dónde estás, pero EAA o una organización similar podría ayudarte si existe cerca de ti.
Pondlife, buenas noches aquí Karachi Pakistán. Hermano aquí, Karachi, Pakistán, no existe ninguna organización o asociación de tipo EAA, la gente se está probando a sí misma. Pero no se encontraron resultados, solo tengo un presupuesto de $ 5000 para este propósito, construí un panel de control RC solo para estudiantes universitarios que quieren mostrar en exhibición. Consiguieron la tercera posición. Ahora quiero construirlo con algunos estudiantes.
¡¿Por qué estás mezclando suciedad con barniz?!

Respuestas (1)

¿Existe una asociación de aeronaves experimentales en su país? Te aconsejo que te pongas en contacto con ellos para un mejor asesoramiento.

Si desea saber si esta tela es lo suficientemente buena para cubrir su avión, debe planear realizar una prueba de carga en el avión terminado . Para esto, necesita saber qué cargas tendrá que soportar la estructura. Eso sería aproximadamente tres o cuatro veces el peso del avión en las alas y una cantidad proporcional de carga en las superficies de la cola. Considere también las condiciones de carga asimétrica: la foto implica que desea cubrir un fuselaje, y allí las cargas de torsión probablemente producirán las tensiones más altas.

Otra consideración son las cargas dinámicas y aeroelásticas. Aquí no solo cuenta la resistencia absoluta a la tracción oa la compresión, sino también la rigidez de su estructura. El material tiene una influencia, pero la forma en que construyes el fuselaje es aún más importante (piensa en la dirección de la fibra: la tela tiene diferentes propiedades en diferentes direcciones). Por lo tanto, no puedo dar una buena respuesta sin más detalles.

Por último, el acabado de la tela influirá mucho en la duración del material en la vida real. ¿Tiene la intención de usar la droga ? Al menos planee agregar una capa de protección UV en la parte superior.

Peter, buenas noches aquí, Karachi, Pakistán, gracias por sugerir sobre un asunto serio, especialmente sobre la protección UV de la tela. Estoy estudiando sobre lo mismo. Aquí, Karachi, Pakistán, en todo el país no hay ninguna organización o asociación de tipo EAA. La gente lo intenta pero no obtiene resultados.
@ComprehensiveTracker: Ya veo. Desafortunadamente, el conocimiento de la ingeniería aeroespacial en Pakistán se centra en Islamabad , que está bastante lejos de Karachi. Mi consejo es: Lea y pruebe mucho antes de salir al aire.
Peter, mi amigo, aquí Islamabad, territorio capital de Pakistán, creo que nadie tiene tiempo para prestarme ningún tipo de atención. Debido a que no creen en nadie que pueda hacer esta tarea, envié muchos correos electrónicos a mi autoridad regional de aviación (autoridad de aviación civil) y otros departamentos relevantes, pero (incluso) no tienen tiempo para darme una respuesta a mi correo electrónico. Grandes problemas. Soy maestro de escuela del gobierno mi salario mensual es de alrededor de 380- . B tu t i norte a v i a t i o norte h i gramo h s a yo a r y ( 400 − , 500 o hasta 1200-$ ), por eso no tienen tiempo para mí ni para ninguna otra persona.
¿Puedo usar tela de paracaídas para cubrir el fuselaje y las alas de un avión?
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