¿Cómo mejora el lavado del motor el rendimiento del motor?

Se espera que ocurra un aumento del rendimiento después de un lavado del compresor, pero no vuelve al rendimiento original ya que hay más mecanismos de degradación en juego. Esta respuesta explica que la acumulación orgánica provoca un cambio en la forma del perfil aerodinámico que provoca la degradación del rendimiento recuperable. Otra fuente puede ser la deposición de sales y constituyentes disueltos que se depositen en las paletas como resultado de la ingestión de agua salada de la que se evapora el agua en las etapas más calientes del compresor. Por ejemplo, la erosión es una degradación no recuperable (para un lavado de compresor). Esto se muestra claramente en la siguiente figura.

^{De: Modern Gas Turbine Systems, High Efficiency, Low Emission, Fuel Flexible Power Generation, Woodhead Publishing Series in Energy}

Me pregunto si el rendimiento del motor mejoraría significativamente después de un lavado.

El aumento de rendimiento se considera lo suficientemente significativo, de lo contrario no pasaríamos por todos los problemas de realizar el procedimiento. Los costos de combustible son uno de los principales costos operativos directos, reducir los costos de combustible al lavar el motor no solo ahorra dinero, sino que también reduce la cantidad de combustible usado (buena imagen verde para la aerolínea).

Como se dice que el agua debe inyectarse en la posición de la 1 en punto en el LPC (vista posterior), ¿por qué debe estar en esa posición específica?

Esto podría hacerse para evitar la acumulación de agua en la sección inferior; ahora tiene que viajar la mitad del motor hacia abajo, cuando llegue a ese lugar, el agua será transportada hacia la popa por las palas batidas. Por lo tanto, el agua se distribuye mejor, lo que se confirma con esta respuesta práctica .

Los álabes del compresor acumulan una capa de material orgánico de la atmósfera sobre los álabes, que en las últimas etapas, donde las temperaturas superan el punto de inflamación del material, puede ser principalmente carbono de material orgánico cocido como polen e insectos (el mismo tipo de material ennegrecido). suciedad acumulada que verá en la mariposa de una válvula de cierre de purga del compresor de última etapa cuando la retire). Reduce la eficiencia del compresor ya que los contornos de las palas se alteran de manera sutil por el revestimiento de suciedad. El baño de agua es solo para erosionar esas cosas. Es básicamente lo mismo que limpiar insectos y suciedad de los bordes de ataque de las alas.

No estoy seguro del motivo de la instrucción de fichaje. Ya sea para limpiar algo como una sonda en esa posición, o por el contrario (y más probablemente según mi suposición) para evitar el impacto excesivo del agua en una sonda o sensor en el otro lado.

Trabajo en una instalación de pruebas de motores. Durante un proceso de lavado del compresor inyectamos agua y detergente. Esto también depende de cuánto trabajo se haya realizado durante la revisión del motor. Las posiciones se dan solo para proporcionar un flujo uniforme de agua a través del motor. Lamentablemente, no tengo experiencia con aviones en vivo, por lo que no puedo comentar cuándo están en vuelo.