¿Cómo funciona el ajuste de la mezcla de ralentí en un carburador tipo flotador Stromberg NA-R9B?

¿A qué temperatura se deben realizar los ajustes de la mezcla de ralentí en el carburador tipo flotador Stormberg NA-R9B?

Respuestas (1)

La temperatura es nominalmente 68F, pero el rango aceptable es de 40 a 80 ambiente, en la práctica.

No puedo decir sobre ese carburador específico, pero generalmente en el Stromberg y los SU, hay una aguja, que se puede subir y bajar, que cambia la medición. Al cambiar la forma cónica de la aguja, también puede cambiar el perfil de la mezcla a través de los caudales del venturi.

Solíamos usar un manómetro para obtener la lectura de vacío y luego mirar EGT para tomar una decisión sobre la mezcla.

La altura de la aguja afectará la mezcla general y la forma de la aguja afectará la mezcla a través del rango de flujo.

¿En qué aeronave está esto? Sé que algunos de los J-3 tenían carburadores Stromberg, pero este modelo específico de carburador no está sonando en los aviones.

¿Estás seguro de que no estás mirando un NA-R9B?
Mala mía, es NA-R9B. "B" parecía 8 en mi papel. Lo lamento.
Kevin, hay fuentes para el manual de mantenimiento de este carburador. Si es en un avión que se va a volar, alguien debe tener el manual. Pruebe este lugar: timetravelair.com/techlibrary/EO%2015-10BA-2.pdf
TAMBIÉN, mirando el manual mencionado anteriormente, este no es un carburador venturi variable, que inicialmente pensé que era. Así que ignore mi charla sobre las agujas para el ajuste de la mezcla. Al menos ahora conocemos el carburador correcto y tenemos un manual para ello. Lo siento, tardé un poco en llegar.
Está bien. Agradezco la ayuda. Realmente lo necesito para el verbal.
¿Puedo ajustar el ajuste de la mezcla de ralentí en función de la temperatura de la culata?
No. Eso no da una lectura adecuada del proceso de combustión y, por ejemplo, puede no diferenciar entre mezclas excesivamente ricas y excesivamente pobres. Consulte el manual que le vinculé, que debería cubrir el proceso de configuración aprobado por el fabricante para ese carburador.