¿Por qué los aviones (comerciales y militares) no usan parabrisas con visera reflectante?

Los materiales reflectantes reducen la cantidad de luz que entra en la cabina, lo que es útil cuando hay mucha luz solar, pero no es deseable por la noche. Por la noche, estos materiales podrían cegar al piloto, por lo que tendría que hacer que estos materiales fueran retráctiles de alguna manera, lo que agregaría complejidad y peso. Con el tiempo, estos revestimientos se dañarían por los escombros en el aire, los insectos aplastados y el desgaste normal. Agregue esto que estos recubrimientos son costosos: equiparlos sería un costo significativo.

Agregue a esto que cada piloto tendría diferentes necesidades de tintado: algunas personas con una vista menos sensible necesitarían menos tintado y otras más. Es mucho más barato y efectivo para las personas simplemente comprar anteojos de sol.

Asumiré que te refieres a los cascos de los astronautas solo por sus propiedades reflectantes similares a las de las gafas de sol contra la luz visual, no contra otras longitudes de onda.

Hay algunos pequeños esfuerzos por parte de los fabricantes para agregar algunos revestimientos reflectantes a sus parabrisas. El 787 tiene un revestimiento de ventana de PPG que tenía una película calefactora a base de oro que también reflejaba la luz infrarroja, útil porque una cabina puede calentarse rápidamente. Los aviones militares como el F-16 pueden tener ventanas de cabina "Have Glass" teñidas de oro, pero eso es para reducir la sección transversal del radar , no para filtrar la luz visual.

Hay varias razones por las que los parabrisas reflectantes de luz visible nunca se ven. La primera es que ópticamente es muy difícil que la reflexión vaya en una sola dirección. Los revestimientos reflectantes funcionan bien para las gafas de sol y algunas ventanas de automóviles porque se puede suponer que la luz que entra es mucho más brillante que la luz que sale, por lo que el deslumbramiento desde el interior no es un gran problema. En un avión, donde esa pequeña luz en el horizonte podría ser un avión de varias toneladas acercándose rápidamente, los requisitos para la visión nocturna son un poco más altos. Cabe señalar que, para los automóviles, los parabrisas reflectantes o polarizados son ilegales en los EE. UU. por varias razones, incluida la visibilidad.

La segunda razón es que la luz exterior brillante es un problema resuelto, por lo que no tenemos que recurrir a medidas desesperadas como tintes reflectantes permanentes. El uso de gafas de sol por parte de los pilotos, aunque no es estrictamente necesario , está tan extendido que existe literalmente un estilo de gafas de sol llamado "aviador" y la FAA tiene un folleto de seguridad sobre la selección de gafas de sol ( AM-400-05/1 ). Si al piloto no le gustan las gafas de sol, puede utilizar parasoles y protectores solares que pueden ser parte de la aeronave o proporcionados por la aerolínea .

¿Cómo se supone que funcionaría eso?

Si fueras unas gafas normales, nunca jamás pensaste en llevar gafas de sol todo el tiempo, ¿verdad? Porque en tantas situaciones, no necesitas gafas de sol.

Como se ha señalado, incluso los astronautas no lo usan si no están expuestos al sol (para ellos es como unas gafas de sol). Así que es una decisión obvia dejar que los pilotos usen gafas de sol.

Lo único que se acerca a lo que puedes pensar, son "viseras parasol"

Estos son ajustables y funcionan como un gran sol. Sin embargo, no están recubiertos de oro como no lo están los lentes de sol. Esto es simplemente porque no hay necesidad de una protección tan fuerte. Tenemos la atmósfera que reduce aún más la luz del sol, los astronautas no.

Salga a conducir de noche, con las luces apagadas y las gafas de sol puestas. En realidad, no lo hagas. No quiero que mueras.

Ahora imagina hacer lo mismo mientras aterrizas una lata altamente inflamable con cientos de vidas contando contigo, excepto que esta vez las gafas de sol están pegadas a tu cara.

Puedes ver cómo esta es una idea terrible para cualquier cosa que no sea un vuelo diurno, ¿verdad?

(Esta respuesta se refiere a la aplicación militar)

Un parabrisas reflectante aumentaría las posibilidades de que se vea la aeronave. Esto a menudo NO es deseable en aplicaciones militares. El enemigo que puede ver ese dosel muy brillante que refleja la luz hacia ellos aumentaría la posibilidad de que le disparen.

Incluso los reflejos del dosel de un avión de combate regular pueden ser perjudiciales para el piloto. Las marquesinas sucias reflejan más luz, y es responsabilidad del jefe de tripulación mantener limpia esa marquesina, tanto para evitar que el piloto tenga problemas para ver como para evitar que los vean. Como jefe de equipo, me habían culpado más de una vez de que mi piloto 'perdiera' en misiones de entrenamiento porque los demás lo veían fácilmente debido a los reflejos de su velamen (no siempre estaba muy interesado en pulirlos).