El vuelo de Frontier FFT424 DEN->ATL fue redirigido a TYS (Knoxville) debido al clima en ATL. Después de repostar en TYS y retroceder, la tripulación de vuelo se estaba quedando sin tiempo de vuelo legal para el día y se vio obligada a regresar a la puerta de embarque, incapaz de completar el vuelo a ATL. Los pasajeros fueron trasladados a los autobuses para el viaje por carretera de cuatro horas a ATL.
Mi pregunta es, ¿se considera esto una cancelación controlable? Los representantes del servicio fronterizo (todos en Filipinas) fueron frustrantemente ineptos, por lo que no ayudaron a proporcionar información. Argumento que sí, ya que la razón por la que no estamos en Atlanta en este momento no es por el clima, sino porque Frontier planeó el horario de la tripulación de vuelo sin tener en cuenta este retraso por el clima (solo estuvimos en tierra en TYS durante aproximadamente 30 minutos). Por supuesto, Frontier está luchando porque esto se debió completamente al clima, lo que significa que es incontrolable.
Puede ver una pregunta relacionada que ya ha tratado temas relacionados con la compensación y específicamente con Frontier Airline:
Habiendo mencionado eso. Como ya se mencionó en esa pregunta, las políticas relacionadas con retrasos o cancelaciones de vuelos las establece solo la aerolínea :
Cada aerolínea tiene sus propias políticas sobre lo que hará con los pasajeros retrasados que esperan en el aeropuerto; no hay requisitos federales. Si se retrasa, pregunte al personal de la aerolínea si pagará las comidas o una llamada telefónica. Algunas aerolíneas, a menudo las que cobran tarifas muy bajas, no brindan ningún servicio a los pasajeros varados. Es posible que otros no ofrezcan servicios si la demora se debe al mal tiempo o algo más que está fuera del control de la aerolínea. Contrariamente a la creencia popular, las aerolíneas no están obligadas a compensar a los pasajeros cuyos vuelos se retrasen o cancelen. Como se discutió en el capítulo sobre overbooking, la compensación es requerida por ley solo cuando usted es "rechazado" de un vuelo que está sobrevendido. Las aerolíneas casi siempre se niegan a pagar a los pasajeros por las pérdidas financieras que resultan de un vuelo retrasado. Si el propósito de su viaje es cerrar un trato comercial potencialmente lucrativo, dar un discurso o una conferencia, asistir a una función familiar o conectarse a un crucero, es posible que desee permitir un poco más de libertad de acción y tomar un vuelo más temprano. En otras palabras, los retrasos y las cancelaciones de las aerolíneas no son inusuales, y la planificación defensiva es una buena idea cuando el tiempo es su consideración más importante.
Entonces, si observa la política de Frontier sobre el tema:
Cuando se trata de retrasos y cancelaciones de vuelos, algunas situaciones están bajo nuestro control y otras no. Así es como describimos la diferencia:
Las Situaciones controlables se definen como demoras, desvíos, cancelaciones o fallas en la prestación del servicio consideradas dentro del control de Frontier (como equipaje demorado o demoras y cancelaciones de vuelos causadas por daños en la aeronave, problemas mecánicos, etc.). Si su vuelo se retrasa, cancela, desvía o si pierde un vuelo de conexión debido a situaciones controlables, haremos todo lo posible para llevarlo a su destino y ubicarlo en nuestro próximo vuelo de Frontier disponible sin cargo adicional. Alternativamente, si se cancela su vuelo, le proporcionaremos, previa solicitud, un reembolso completo de cualquier parte no utilizada de su boleto.
Las Situaciones Incontrolables se definen como demoras, desvíos o cancelaciones de vuelos fuera del control de Frontier (como las causadas por el clima, el Control de Tráfico Aéreo, etc.). Realmente lamentamos que situaciones incontrolables puedan interrumpir su viaje. Dada su naturaleza, no ofrecemos compensación por eventos incontrolables más allá de la reubicación en el próximo vuelo de Frontier. Alternativamente, si se cancela su vuelo, le proporcionaremos, previa solicitud, un reembolso completo de cualquier parte no utilizada de su boleto.
En caso de condiciones meteorológicas adversas, como tormentas de nieve o huracanes, implementaremos nuestro Plan para condiciones meteorológicas adversas y emitiremos avisos de viaje en FlyFrontier.com. El Plan para Clima Severo permite volver a reservar vuelos sin cargos adicionales para una fecha posterior cuando mejore el clima.
Entonces, lo mejor que puede esperar según esta política es un reembolso de algún tipo, pero no hay nada que pueda ver en su situación que lo justifique. Si el aeropuerto no puede recibir vuelos debido al clima o es probable que no pueda recibir vuelos en el momento de su llegada, que generalmente se sabe con aproximadamente 2 horas de anticipación, es probable que lo retrase en la fuente. Es muy poco probable que la aerolínea pueda controlar la situación en la que se ha encontrado, en la que una tripulación tuvo que buscar un aeropuerto alternativo para aterrizar en él. Además, considere el hecho de que la tripulación de vuelo había dado vueltas en torno a Atlanta durante 30 minutos y luego volado a Knoxville, que son otros 40-45 minutos. Así que tenían otra hora de sobra en su programación, lo cual está bien para la mayoría de los estándares. De lo contrario, obtendrá una situación de Amtrak, donde un equipo solo trabaja de 3 a 4 horas al día.
Nean Der Thal
Choster