¿Qué tan directamente debe verse afectada una aerolínea por una huelga para no tener derecho a pagar una compensación?

Recientemente, el personal de ATC en Francia ha estado en huelga . Se suponía que iba a volar de Lisboa a Zúrich, con el último vuelo del día (el aeropuerto de Zúrich cierra a la medianoche más o menos).

Debido a los retrasos acumulados durante el día, debido a la huelga, nuestro avión llegó tarde y nunca obtuvimos el permiso para salir, por lo que el vuelo se canceló después de que ya habíamos abordado. Me volvieron a reservar en el mismo vuelo al día siguiente, donde volvió a pasar exactamente lo mismo. (Después de eso, me reservaron el primer vuelo de la mañana del día siguiente, que solo se retrasó un poco).

Mi pregunta es: ¿Qué tan directamente debe verse afectada una aerolínea por una huelga para no ser elegible para pagar la compensación de acuerdo con el Reglamento de Compensación de Vuelo de la UE 261/2004 ?

No me parece algo imposible de planificar, especialmente porque sucedió dos días seguidos (hubo algunos que afirmaron que era la cuarta vez que se cancelaba su vuelo, seguidos). La huelga incluso se anunció con más de 14 días de antelación (ver primer enlace). Además, la aerolínea que realiza el vuelo no es aquella cuyo personal está realmente en huelga.

Hubo una sentencia que establecía que el mal tiempo en otro lugar (es decir, no en el aeropuerto de salida) que causaba un retraso como efecto colateral no era una buena razón para denegar la compensación, incluso si afectaba a la aeronave y/o a la tripulación programada para operar su vuelo. Sin embargo, no creo que una huelga de ATC se beneficie del mismo tratamiento, especialmente si se trata de un país grande por el que tienen que pasar muchos o la mayoría de los vuelos operados por la aerolínea (a diferencia de una huelga de ATC que implica un único destino). en la red de la aerolínea)...

Respuestas (2)

Los retrasos acumulados no se mencionan particularmente en el texto del reglamento.

No es raro que las aerolíneas nieguen compensación en situaciones como la suya, donde su vuelo se retrasó porque el avión no estuvo listo a tiempo debido a un retraso anterior, que estaba legítimamente exento de compensación. Sin embargo, cuando estos casos se llevan ante los tribunales, los tribunales suelen fallar a favor del pasajero. La razón es que es posible que una línea aérea mantenga aeronaves y tripulaciones de repuesto en espera para mitigar tales demoras y, por lo tanto, la demora puede evitarse.

Mi suposición es que la aerolínea rechazará su reclamo, pero que tiene buenas posibilidades si presenta su reclamo ante cualquier administración oficial responsable de manejar tales disputas. Debes decidir si vale la pena el esfuerzo.

Hay muchos intermediarios que presentarán un reclamo bajo la directiva de la UE en su nombre: es gratis para usted si no pueden obtener ninguna compensación y, de lo contrario, toman un porcentaje de la compensación. Ver discusión en Wikipedia.

Si no está seguro de si es elegible para una compensación, siempre puede intentar presentar su reclamo con dicho servicio. Requiere comparativamente poco esfuerzo y pueden llevar el asunto sorprendentemente lejos (incluso demandar a la aerolínea) si creen que se debe una compensación, sin ningún esfuerzo adicional de su parte.

Por esa razón, en casos poco claros, recomendaría solicitar una compensación con uno de esos servicios y dejar que ellos lo averigüen.