Tratar con conductores homicidas [duplicado]

En muchas ciudades, hacer un viaje de 35 km (22 millas) lo llevará a través de partes de la ciudad con diferentes niveles socioeconómicos y diferentes comportamientos de los conductores.

El comportamiento de los ciclistas que funciona bien en una parte de la ciudad puede generar ira en la carretera en otro lugar. Es valioso reconocer esto y adaptar su enfoque en diferentes partes de su viaje.

Hace algunos años, mi viaje me llevó a través de algunas calles tranquilas de un suburbio acomodado de residentes en su mayoría mayores. Me tomó algunas interacciones, donde un conductor me miraba directamente y luego aparentemente intentaba atropellarme, para que me diera cuenta de que simplemente no me veían. Estaban buscando coches. Es como si estos no fueran los droides que estás buscando . Están buscando coches, no bicicletas.

Conociendo el área desde la que conduces, la describiría (para otros lectores) como una interfaz rural/urbana. Hay nuevos desarrollos, y poca infraestructura. Las carreteras se congestionan temprano y permanecen congestionadas tarde. También es invierno aquí ahora, por lo que a menudo solo hay media luz u oscuridad cuando viaja al trabajo. Debido al desarrollo en curso, hay un número superior al habitual de comerciantes (tradies) que conducen utes (camionetas para lectores de EE. UU.) y vehículos comerciales. Su atención se centra en llegar a su trabajo actual. No es un área donde elegiría montar.

Entonces, reconozca las condiciones locales y adáptese a ellas de manera segura, o busque otra ruta. Otra ruta puede no parecer práctica, pero en un viaje de 35 km, una ruta más segura que implica un desvío de 3 km no será mucho más lenta (incluso puede ser más rápida) y podría ahorrarle tiempo en el hospital en el futuro. Tal vez podría conducir una distancia corta hasta el inicio de su ruta más segura.

Otro cambio que podría hacer es usar una luz montada en el casco. Brillan por donde mires. Entonces, cuando mira , es más probable que los conductores lo noten. Sin embargo, tenga cuidado de no obtener uno que sea demasiado brillante. Si deslumbras al conductor, no podrá verte.

Volviendo 6 meses después de publicar esta pregunta, me complace informar que ha habido una enorme reducción en el comportamiento peligroso de los conductores, y todo cambió el día que instalé un faro LED de 20 W. Costaba $10 en ebay. El mejor seguro de todos los tiempos, todos los ciclistas deberían tener uno. Anteriormente estaba usando una correa recargable USB en una (máscara de luna), pero simplemente no tiene el haz necesario para obligar a los conductores a reconocer su existencia en la carretera. Buena suerte y cuídate.

¿Vives en una región con una policía eficiente y no corrupta? Entonces podría ser útil pedirles consejo y reportarles los incidentes. La policía a veces puede actuar incluso si no ha habido una colisión real.

Según su descripción, parece que piensa que el comportamiento del conductor es el problema, no sus propias habilidades. Por supuesto, debe verificar si puede hacer algo usted mismo para estar más seguro (las otras respuestas dan consejos al respecto), pero el comportamiento del conductor definitivamente es a menudo un problema.

El comportamiento peligroso puede deberse a varios factores y, sin conocer los detalles de cada incidente, no es realmente posible juzgar. Puede ser cualquier cosa, desde inexperiencia, errores honestos, juzgar mal una situación complicada, falta de atención, no saber cuánto espacio necesitan los ciclistas, hasta personas que tienen rencor contra los ciclistas por cualquier motivo y deliberadamente intentan "darte una lección". por ejemplo, un "pase de castigo" que no te golpea del todo pero te da un susto de muerte.

Cuando se sienta amenazado o en peligro, debe comunicarse con la policía. Si son competentes, podrán juzgar si los conductores lo amenazan deliberadamente, pero en la mayoría de los países también existen leyes que cubren la conducción peligrosa o descuidada. Puede ser difícil tener pruebas suficientes, pero a menudo la policía puede al menos hablar con el conductor o incluso emitir una advertencia, lo que ya puede ayudar a concienciarlos y cambiar su comportamiento.

Si sucede con frecuencia, entonces debería pensar en conseguir una cámara para recolectar evidencia. Pero ten en cuenta que grabar a otros no es legal en todos los países. Definitivamente, debe tener cuidado antes de subir clips a Internet; además de ser posiblemente ilegal, también puede reducir las posibilidades de obtener una condena, porque un video de YouTube ampliamente compartido puede significar (en algunas jurisdicciones) que el acusado no puede obtener una juicio justo, por lo que el caso ni siquiera será juzgado. Por lo tanto, primero muestre el video a la policía, obtenga asesoramiento si pueden hacer algo, pero no lo ponga en YouTube.

Además del comportamiento del conductor, también hay casos en los que el diseño de la carretera genera conflictos, por ejemplo, carriles para bicicletas que lo arrojan al tráfico rápido donde los conductores no lo esperan, o malas líneas de visión en los cruces. Una vez más, es útil denunciar tales incidentes, ya que muchas fuerzas policiales necesitan esta información para conocer los "puntos críticos" en los que centrar su trabajo.

1. Movimiento (no intención)

Observe intensamente el movimiento de un vehículo sospechoso y considérelo por encima de cualquier otra cosa que crea que podría hacer su conductor.

Cuando veo un vehículo que amenaza con cruzarse en mi camino, cuando el tiempo lo permite, busco hacer contacto visual con el conductor como se describe a continuación, pero, en último lugar, lo único en lo que puedo confiar es en su movimiento real...

Las ruedas delanteras no mienten

Muchas cosas se revelan al observar la rotación de las ruedas delanteras de un vehículo. En particular se puede decir por su movimiento:

• son pacientes (frenos activados-bloqueados y movimiento cero)
• ¿Están ansiosos por atacar (meciéndose ligeramente hacia adelante y hacia atrás, pisando el embrague o frenando)?
• ¿Están dispuestos a atacar (rodando hacia adelante)

2. Contacto visual

El contacto visual puede ser crucial para lograr que los conductores lo eleven mentalmente de ser solo otro obstáculo de tráfico a un ser humano real que intenta llegar a alguna parte.

El contacto visual le confirma que el conductor lo ha visto.

El contacto visual establece una conexión: me ves y ambos sabemos que me has visto . Si es una persona tan terrible como para negar este hecho establecido más tarde, con suerte lo verás en sus ojos en ese momento, y será la advertencia que necesitas para sobrevivir al ataque.

• Si no está haciendo contacto visual con los conductores, entonces comience a hacerlo.
• Si usa anteojos de sol, reemplácelos con transparentes/amarillos/unos que muestren sus ojos
• Por la noche, use una luz grande en su casco y bríndela directamente en la cara de cualquier conductor que amenace con cruzarse en su camino.

Por lo general, hay suficiente luz para que el contacto visual siga siendo efectivo durante la noche, pero la gran luz brillante es muy efectiva: nadie comienza a moverse hacia adelante cuando está cegado por 800 lúmenes de "apaga esa luz". -de-mis-ojos'

Volviendo a los tres escenarios que describe el OP:

1. no tiene mucho sentido para mí; si estás al frente y están dispuestos a atropellarte, entonces, a falta de una mejor opción, tienes que jugar al pollo: si son lo suficientemente agresivos como para atropellarte descaradamente, entonces bienvenido a Australia en el 2010s. Lamentablemente ha sucedido , felizmente menos a menudo de lo que se ha presentado la pregunta. Si sucede y luego está consciente (1) consiga un testigo y (2) sea directo, inequívoco e inquebrantable... "¡Me atropellaron por detrás!".

2. nuevamente, no está claro si el conductor está girando a la derecha desde su derecha o desde su izquierda:

desde tu derecha: haz brillar esa luz de culo grande justo en sus ojos. Puede que no sea una buena etiqueta en la relación conductor-ciclista, pero ciertamente me ha funcionado.

desde tu izquierda: movimiento, ojos, gran luz brillante: "Estoy aquí, no me cruces".

1. Es posible que el conductor realmente no lo haya "visto".

Los magos ganan dinero con esto: los cerebros normales filtran el "ruido" y se enfocan en las cosas "importantes". Los coches son importantes, los ciclistas son ruido.

Quédese atrás más de 20 m para que no sea 'parte del' ruido detrás del auto de adelante. O métete en el culo de ese coche de delante, siempre que no se detenga de repente, para que el cerebro de esa amenaza los mezcle a los dos.

Aprecio la actitud hacia las personas que conducen en un clima asesino, el paisaje que deja cicatrices en el arma asesina que muestra solo en su tema, pero mi primera sugerencia sería suavizar un poco su postura y adoptar el punto de vista opuesto.

Es probable que estas personas no estén dispuestas a matarte. Simplemente no están acostumbrados a las máquinas de fitness pequeñas y respetuosas con el clima en sus carreteras. Entonces, de vez en cuando, cuando miran rápidamente con el rabillo del ojo en busca de un gran trozo de metal, se pierden la pequeña y suave pieza de carne, huesos y lycra. Triste pero cierto.

Una vez que te das cuenta de esto, se presentan algunas soluciones.

• Como eres el grupo que muere, debes tener mucho cuidado. Aunque tengas las normas de tráfico de tu lado, no te ayudarán cuando estés muerto. Mire hacia adelante, disminuya la velocidad para tener algo de energía de sobra, tenga buenos frenos, obtenga buenos neumáticos que tengan buen agarre en todas las circunstancias, asegúrese de que sus anteojos no suden, no pase todo el tiempo mirando su elegante computadora de ciclismo. , no use auriculares con cancelación de ruido, etc.
• La otra parte está buscando algo del tamaño de un automóvil. ¿Quizás puedas viajar en un grupo de tres o cuatro personas? Juntos presentan un "objeto" más grande para detectar.
• Con suficiente exposición, la gente puede acostumbrarse a cualquier cosa. Anime a otras personas a andar en bicicleta por su ciudad, únase a grupos de defensa, etc.
• (último recurso) convertirse en una noticia educativa. Coloque algunas cámaras en su bicicleta y tal vez obtenga un dron elegante con el modo "sígueme" para asegurarse de que su inevitable (casi) muerte o mutilación (casi) grave se registre correctamente, luego envíe las imágenes espectaculares pero sangrientas a todas las estaciones de televisión locales y sitios web dispuestos a mostrarlos.

Estoy siendo intencionalmente bromista hacia el final aquí, pero entiendes la idea. En muchas partes del mundo, la bicicleta es un nuevo tipo de participante en la carretera. Esto introduce cierta fricción con los antiguos participantes del camino a medida que se acostumbran a la nueva situación. Llamar a la gente homicida no ayudará con eso.

Si a menudo tienes personas que te atacan desde un lado, debes hacerte más visible desde un lado. Muchas luces delanteras y traseras en realidad no iluminan mucho hacia los lados. Para hacerte más visible, especialmente de noche, agrega reflectores a tu bicicleta. Puede optar por los reflectores básicos de las ruedas, y también puede colocar cinta reflectante blanca a lo largo de las horquillas y cinta reflectante roja a lo largo de los soportes de los asientos (es obligatorio donde vivo, no es que nadie lo haga). Esto le ayudará a estar iluminado por los faros del automóvil o las luces de la calle. También considere obtener un chaleco reflectante para andar en bicicleta de noche.