Extraño ruido de tic-tac en Golf Mk5 1.9 TDI

Tengo un VW Golf Mk5 1.9 TDI año 2005.

Hay un ruido extraño de tic-tac que viene de algún lugar debajo del capó y, al parecer, comienza y se nota principalmente cuando presiono el embrague. Este ruido definitivamente no estaba allí antes. Parece que algo está atascado y golpea constantemente a otra cosa.

Fui a un mecánico local, echó un vistazo al auto un poco y su suposición inicial fue que es algo relacionado con la transmisión y tendrá que desmontarlo para averiguar cuál es exactamente el problema.

Soy un completo novato en lo que respecta a la mecánica y me gustaría algunos consejos de la comunidad sobre cuál podría ser el problema.

ACTUALIZAR:

Creo que no mencioné mucha información cuando se trata de la operación del automóvil.

  • En primer lugar, no siento ningún cambio en términos de cambio de marchas.
  • Otra cosa es que el sonido no se enciende/apaga cuando presiono/suelto el pedal del embrague, sino que aparece/desaparece en ocasiones aleatorias. A veces no está presente en absoluto, a veces apenas se nota y a veces es lo suficientemente fuerte y simplemente no te lo puedes perder
  • No hay diferencia cuando se trata de dónde está el punto de mordida del embrague.
  • No siento ningún pulso o vibración a través del pedal del embrague como señala @WeakMech
  • El auto no parece haber perdido su potencia, supongo que eso es algo que definitivamente sentiría especialmente, por ejemplo, al subir una colina más empinada.

De acuerdo, investigué un poco y vi algunos videos de YouTube tratando de localizar a alguien con un ruido similar al mío. Creo que el ruido de este video es lo más parecido posible al ruido que escucho en mi automóvil. El ruido en el video proviene de la horquilla de liberación del embrague. Hay este otro video donde se produce un ruido algo diferente del video y de lo que estoy experimentando en mi automóvil. La solución para el ruido que sugieren en ese video es lubricar un poco el área entre la bola de pivote y la horquilla de liberación.

el embrague falla en la placa central o en la placa de presión. Desarmarlo es la única forma de ver.
Obtuve más información sobre el problema junto con una pequeña investigación para tratar de encontrar un sonido similar. Edité la pregunta y puse las cosas nuevas allí, supongo que ayudaría a tener una mejor idea de lo que está sucediendo.
@JordanJordanovski Eché un vistazo al video que publicaste, ¡y el ruido es exactamente lo que estoy experimentando con mi propio auto! (Subaru Outback 2007). Eso ciertamente es un cojinete de liberación que comienza a desgastarse y causa vibraciones/ruidos de grillos. Probé la solución de lubricación pero no ayudó. Se lo llevé a mi mecánico y lo reemplazaré junto con el embrague y el volante en un par de semanas.
@WeakMech muchas gracias. Solo para estar seguro de qué video estás hablando. Estás hablando de experimentar el ruido como en este video ( youtube.com/watch?v=3BXmpYz0D_U ), ¿verdad?
¿Cuánto sobreviviría sin reemplazo, puede causar más daño si no se reemplaza y cuál sería el costo de reemplazarlo?
@JordanJordanovski Me refiero a este video youtube.com/watch?v=64O6aZjZ524 pero ambos son aproximadamente iguales
@JordanJordanovski, lamentablemente, esas preguntas son bastante difíciles de responder. "cuánto durará" es como preguntar "cuánto dura un trozo de cuerda". En mi caso, estuve cómodo conduciendo con él durante aproximadamente un mes. ¿Hará más daño... tal vez? Podría fallar y romper la carcasa de la caja de cambios, o podría fallar y no causar ningún otro daño. El costo de reemplazo depende mucho de su país.
@WeakMech gracias por la ayuda, usaré este conocimiento e iré a un mecánico nuevamente y seguiré más tarde con lo que terminó arreglándolo.

Respuestas (1)

Un sonido rítmico de golpeteo o tictac que depende del pedal del embrague generalmente indica una falla en el cojinete de desembrague/desembrague o una falla en el volante bimasa. Por lo general, también podrá sentir una pulsación o vibración a través del pedal del embrague.

La solución definitivamente sería reemplazar el embrague, el volante, el cojinete de liberación, la horquilla de liberación, etc.

Es posible que tenga algo de tiempo antes de tener que arreglarlo, ya que los automóviles tienden a funcionar durante bastante tiempo con un ruido como este, pero si espera demasiado, el sistema puede fallar por completo y causar daños adicionales a la caja de cambios.

En otra nota, evitaría ese mecánico. Este es un ruido bastante común para diagnosticar, por lo que estoy un poco preocupado de que esté "adivinando" y "necesite romper la transmisión" para encontrar el problema, parece que lo está configurando por más costo de lo que es necesario. Solo mis dos centavos.

Gracias por el aviso, me temo que podría terminar incluso peor que eso. Puede decir que ha cambiado alguna pieza, encontrará una pieza de otro coche que tiene por ahí tirado y me la mostrará diciéndome que esa era mi pieza anterior. Quién sabría la diferencia. Escucho este tipo de advertencias sobre la mecánica todo el tiempo.
Extraño ruido de tic-tac en Golf Mk5 1.9 TDI
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