Tengo un problema con la 5.ª marcha, ¿puedo conducir en 4.ª marcha de 100 km a 115 km?

Mi coche me da miedo al cambiar de 4ª a 5ª porque va a 3ª. Como resultado, en las carreteras tengo miedo de cambiar a la 5ª marcha.

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¿Puedo conducir mi coche en 4ª marcha a una velocidad de entre 100 km y 115 km?

Dejando a un lado la pregunta, parece que hay algo mal con su enlace de cambio. Hágalo mirar/ajustar. ¿Cuáles son las rpm a 115 en 4ta marcha?
En 4ta marcha, las RPM están entre 3000 y menos de 4000.

Respuestas (3)

Sí, podrías, pero navegará más feliz en 5.º...

EDITAR: ( referencia )

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Gracias, entonces nunca conduciría en quinto lugar. Me da un susto de muerte en la autopista cuando cambiar de 4 a 5 me lleva a la tercera en autopistas de 120 km de velocidad.
Tienes que concentrarte, el mío tiene 6 adelante, así que debes tener mucho cuidado ya que están muy juntos...
@YumYumYum una edición relevante, pero creo que deberías publicarla como tu propia respuesta y luego obtienes el reconocimiento, así que si lo haces, está bien... Y lo votaré :)
Está bien grácias. Prefiere tener 1 buena respuesta para que luego no necesite buscar más referencias.

Nada ejerce más presión sobre el motor que obligarlo a tirar del coche en la marcha equivocada. Una marcha demasiado alta tensa el extremo inferior del motor alrededor del cigüeñal y las bielas. Una marcha demasiado baja significará que está acelerando más de lo necesario, por lo que el extremo superior del motor alrededor de las válvulas, las levas y los elevadores están trabajando demasiado. Debe solucionar el problema de por qué su automóvil vuelve a la 3.ª marcha cuando activa la 5.ª marcha.

Esa tabla no es muy útil, ya que las velocidades serán diferentes para cada marca y modelo de automóvil, dependiendo de las relaciones de transmisión instaladas...
y también depende del tipo de motor: algunas revoluciones más altas que otras... Los diésel tienden a tener más marchas o relaciones más altas/largas, ya que no aceleran tanto como los de gasolina (algunos motores de gasolina pueden superar fácilmente las 7000 rpm)
Esa tabla también ignora la optimización de cambiar 1-2-4 (saltar la tercera marcha cuando su objetivo es la 4ª) o 1-2-3-5 (saltar la cuarta marcha cuando su objetivo es la 5ª). De hecho, recuerdo una vez en mi viejo Renault Laguna que me detuve en una intersección, luego arranqué en 3° (me olvidé de poner 1°). Solo me di cuenta del error cuando el automóvil fue lento en la captación, momento en el cual era demasiado tarde para volver a bajar al menos a la 2da marcha, pero con un poco de trabajo de pies trabajando cuidadosamente el embrague y el acelerador, pude hacer que el automóvil volviera a velocidad adecuada sin demasiados problemas. ¡Sin embargo, no lo haría a propósito!
Consulte la referencia oficial en otra respuesta. mecánicos.stackexchange.com/a/46953/19239
@YumYumYum: El hecho de que puedas no significa que debas hacerlo. Su motor va a trabajar mucho más duro durante períodos más largos de lo previsto si está navegando a un rango de RPM en el que debería estar cambiando. En lugar de evitar o enmascarar el problema central, debe averiguar por qué empujar la palanca de cambios completamente hacia un lado y luego hacia arriba lo cambia a la tercera posición en lugar de la quinta.

La mayoría de las 5.ª marchas son de sobremarcha, para navegar a RPM más bajas y obtener un mejor kilometraje de gasolina. Los autos más antiguos, anteriores a los años 80, ni siquiera tenían sobremarcha y el resultado era simplemente más combustible quemado navegando por la carretera a 2500 RPM. El motor no se sobrecalentará a RPM modestas con la poca carga necesaria para simplemente mantener velocidades de conducción legales. Muchas camionetas automáticas tienen un modo de "remolque" de configuración sin sobremarcha que permite una conducción intencional sin sobremarcha. En pocas palabras: si el automóvil no se calienta, está bien. Sin embargo, un selector de marchas defectuoso es peligroso; podría encontrar su transmisión bloqueada durante un turno.

O 6 marchas....
Supongo que se aplicaría a la marcha superior de cualquier transmisión común posterior a los 70. De la pregunta, tuve que asumir que tienen una velocidad común de 5.
Mi quinto está en la misma posición que el de ellos, probablemente a la derecha y arriba.
Tengo un problema con la 5.ª marcha, ¿puedo conducir en 4.ª marcha de 100 km a 115 km?
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