El otro día, mi esposa conducía el automóvil cuando perdió gran parte de su potencia y describió una pérdida de potencia en el lado izquierdo del automóvil. Hasta el punto de que revisó los neumáticos en busca de pinchazos. Esto fue seguido por un ruido de motor "atronador".
El rac lo recogió y no pudo encontrar una falla en la computadora, así que lo trajo a casa.
Ahora: lo he mirado hoy y encontré lo siguiente.
Cuando le doy la vuelta al motor, hace un sonido más profundo de lo normal también cuando funciona en ralentí.
Cuando lo pongo en marcha y embrago, un golpeteo metálico (muy fuerte) empeora progresivamente a medida que lo subo, pero solo aparece en el punto de mordida.
No hay ruido cuando se pone en neutral.
El ruido parece provenir del centro derecho del auto. Pensé que podría ser el eje de transmisión o uno de los cv. Inspeccioné el eje derecho y no hay juego excesivo. El comportamiento es el mismo con ruedas totalmente bloqueadas o rectas.
Finalmente, reemplacé un motor de arranque y ajusté el selector de marchas recientemente (hace 2 semanas).
Voy a revisar el otro eje ahora. Mi opinión es que si ha fallado, esto puede haber causado la pérdida de potencia en el lado izquierdo y donde se conecta a la transmisión puede ser la causa del golpeteo en el engranaje.
Cualquier consejo bienvenido. No soy un experto en autos, pero generalmente trataré de arreglar lo que pueda alcanzar fácilmente.
EDITAR: Video agregado - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8
Tu embrague está muerto. Necesitarás uno nuevo. No estoy seguro de por qué esto le parecería a su esposa que uno u otro lado tiene más poder. El ruido en el video es el embrague siendo metal sobre metal. Lo más probable es que el material del disco de fricción del embrague haya desaparecido, lo que hace que la placa de presión/volante roce contra los remaches del disco de fricción. A menos que tenga un elevador de motor (recolector de cerezas), esto implicará un viaje al mecánico para que lo arregle.
fintan creaven