Molienda al cambiar de marcha (embrague nuevo)

Estaba pensando en comprarme un coche, pero SIEMPRE rechina al pasar a la 4ª marcha (hacia arriba o hacia abajo), independientemente de las rpm. Ocasionalmente rechina al cambiar a 5° y 6° (solo hacia arriba) a rpm más altas. El propietario me dijo que acaba de poner un embrague nuevo (lo hizo él mismo). Noté que el pedal del embrague estaba más rígido de lo que estoy acostumbrado.

¿Esto es resultado del nuevo embrague con un mal ajuste, o los sincronizadores están mal? No supe de la prueba de doble embrague hasta después de mirar el auto. Vive bastante lejos para probar esto de nuevo.

¿Tiene esto serias repercusiones si se ignora?

Si no has comprado el coche, aléjate. Un nuevo embrague no causaría esto.
No he comprado el coche. Incluso si es una reparación costosa, me gustaría saber las respuestas para conocimiento personal. El costo del automóvil era lo suficientemente bajo como para que aún valiera la pena reconstruir la transmisión por completo.
Sugeriría que hay un problema con la transmisión (internamente), pero no lo sabrá hasta que desmonte el transexual. Esté preparado para reemplazar completamente la transmisión.
Deberías poner tus dos comentarios en una respuesta para que pueda votarte. Esos responden mis preguntas lo suficiente.
si el chirrido (sonido) ocurre cuando se cambia la marcha después de que el embrague está completamente presionado (y antes de volver a acoplarlo), entonces es una señal de sincronizadores desgastados.

Respuestas (1)

Si no has comprado el coche, aléjate. Un nuevo embrague no causaría esto.

Sugeriría que hay un problema con la transmisión (internamente), pero no lo sabrá hasta que desmonte el transexual. Esté preparado para reemplazar completamente la transmisión.

Molienda al cambiar de marcha (embrague nuevo)
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