¿Existen diferentes símbolos o gráficos para identificar los diferentes tipos de combustibles GA?

Como Walker señala en su respuesta, AvGas generalmente se identifica por color cuando se habla de diferenciarlo. En términos de marcas de aeronaves para combustible, esto se rige por FAA FAR 23.1557 Marcas y carteles varios. y algunas notas más en este AC ,

(c) Aberturas de llenado de combustible, aceite y refrigerante. Se aplica lo siguiente:

(1) Fuel filler openings must be marked at or near the filler cover with-

  (i) For reciprocating engine-powered airplanes -

    (A) The word “Avgas”; and

    (B) The minimum fuel grade.

Estas son regulaciones bastante simples de cumplir, por lo que hay una amplia variedad de marcas disponibles, pero el resultado final tiende a ser una calcomanía que se ve así:

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Los tanques de almacenamiento sobre el suelo también deberán cumplir con las regulaciones estatales locales sobre el almacenamiento de petróleo, aquí están las regulaciones de New Hampshire como ejemplo . En general, esto requerirá una calcomanía de estilo NFPA, pero los pilotos realmente no las usan para identificar nada. La señalización típica para 100LL es un dorso rojo, fuente blanca, todas las tapas AVGAS 100LL esto es común en los tanques,

y camiones por igual,

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También es importante que usted, como piloto, esté presente para repostar tanto para verificar el tipo como la cantidad. Si hay alguna duda sobre lo que hay en un camión o en una bomba, se debe bombear algo en un bote y verificar por color antes de repostar un avión.

Los combustibles de aviación se tiñen de diferentes colores.

• Chorro A = pajizo o transparente
• 82 Sin plomo = Púrpura
• 100 plomo bajo = azul
• 100/130 = Verde

Cuando hubo más grados que contenían plomo hubo Rojo y Naranja. El púrpura se utilizó 115/145 en aplicaciones militares y de alta potencia.

Hay 87 Mogas, 100 Low Lead (100LL) y 130. 100LL es bastante común para los aviones de aviación general de 4 y 6 cilindros (monoplazas y 2, 4, 6 plazas con uno y dos motores).

87 y 130 son cada vez menos comunes. No creo haber visto nunca 130, aunque mi avión está rotulado para usar 100LL o 130.

Aviones más grandes que esos y comienzas a ver combustible Jet A utilizado en aviones equipados con un solo motor y turbopropulsores gemelos, turbinas y turboventiladores.

Por ejemplo, en el oeste de Nueva York, puede ver los precios en el área de Buffalo para Jet A, 100LL y Mogas: http://www.airnav.com/fuel/local.html ingrese BUF o KBUF. También puede probar otras áreas, como LAX (Los Ángeles), FTW (Fort Worth), JFK, STL (St Louis).