¿Por qué avgas 100LL huele diferente a la gasolina de automóvil?

¿Por qué avgas 100LL huele diferente a la gasolina de automóvil? ¿Y por qué los vapores de avgas 100LL de un probador de combustible ubicado en la cabina no enferman a los pilotos?

¿Por qué estás oliendo avgas?

Respuestas (1)

El dulce olor de 100LL AvGas se debe en gran parte, si no en su totalidad, al aditivo tetraetilo de plomo (TEL). TEL se incluye en la formulación de 100LL como aditivo antidetonación, potenciador de octanaje y lubricante.

Un probador de combustible almacenado en la cabina de la aeronave no debe inducir a la tripulación a enfermarse porque el probador debe drenarse excepto el combustible residual, que se evaporará muy rápidamente, generalmente mucho antes de la puesta en marcha, y las cabinas de las aeronaves suelen estar bien ventiladas.

Los paquetes de mezcla y aditivos básicos para 100LL también son diferentes a los de la gasolina para automóviles: no estoy 100 % seguro de la química específica, pero sé que las proporciones de hidrocarburos son diferentes y creo que no hay agente oxigenante (MTBE/ETBE) en avgas, o está presente en una proporción mucho más baja que en la gasolina automotriz convencional (y obviamente el etanol como agente oxigenante no funciona, ya que es incompatible con la mayoría de los sistemas de combustible de aviación, y eso es una parte notable de la familiar "gasolina (automotriz) " olor que la mayoría de nosotros conocemos).
Sí, estaba usando ese término en su sentido no aeronáutico para combustibles genéricos para vehículos motorizados (modifiqué mi comentario para ser más específico ya que no estaba en el límite máximo de caracteres para un comentario :-)
@voretaq7 Rogelio. Comentario eliminado por obsoleto