¿Está corregido el ajuste del altímetro por temperatura?

El reglaje del altímetro notificado, QNH , está 'algo' corregido por la temperatura, ya que corrige el error de temperatura en la elevación del aeródromo. Esta es la principal diferencia entre el QFF más inclinado a la meteorología que no contiene esta corrección de temperatura.

Seguirá obteniendo errores de altímetro debido a la temperatura alta/baja mientras esté por encima (o por debajo) del aeródromo (alrededor de 40 pies por cada 1000 pies por cada 10 grados C), pero el error de temperatura real en el nivel del aeródromo será 0 .

La presión a nivel del mar proporcionada por un ATIS reflejará la desviación local de la temperatura estándar de modo que su altímetro (que no corrige la temperatura) muestre la elevación del campo en el suelo.

Es importante tener en cuenta que la estación ATIS/AWOS/ASOS está muestreando directamente la presión de la estación, no la presión a nivel del mar, que debe derivarse. La ecuación utilizada para hacer esto es la ecuación hipsométrica y se asume la temperatura en la capa atmosférica entre el suelo y el nivel del mar.

$$(z_2 - z_1) = \dfrac{R\cdot\bar{T}}{g}\ln\left(\dfrac{p_1}{p_2}\right)$$

en esta ecuacion$z_1$es 0 metros,$z_2$es la elevación de la estación,$R$es la constante de los gases para el aire seco,$\bar{T}$es la temperatura media entre$z_1$y$z_2$,$p_1$es la presión a nivel del mar (hPa),$p_2$es la presión de la estación (hPa) y$g$es la aceleración de la gravedad. Todos son conocidos excepto$p_1$(supuestos sobre$\bar{T}$se hacen a partir de la tasa de caída de la atmósfera estándar y la temperatura de la estación). Resolviendo para$p_1$rendimientos:

$$p_1 = p_2 \exp \left( \dfrac{g z_2}{R \bar{T}} \right)$$

El altímetro se ajusta para la presión del aire, que es una función de la temperatura (y la altitud). Así que la respuesta a tu pregunta es sí.

Es por eso que es malo que un aeropuerto sea "caliente y alto" (piense en Phoenix en el verano), la gran altitud se agrava con temperaturas de casi 100 ° F (40 C), lo que hace que el aire sea muy delgado.