¿Es seguro usar cinta de PTFE (teflón) en las válvulas de purga de frenos?

Hay un hilo sobre la composición química de la cinta de PTFE (cinta de teflón) aquí: Fuga en el cilindro maestro, pero mi pregunta es, ¿la cinta de PTFE resistirá el calor generado por los frenos de disco delanteros? ¿O el calor generado lo derretirá y solo hará una pegajosa suciedad que ya no sella realmente?

EDITAR: aplicar un poco de Google-foo al problema resultó esto:

[El PTFE es un sólido blanco a temperatura ambiente, con una densidad de alrededor de 2,2 g/cm³. Según DuPont, su punto de fusión es de 327 °C (620,6 °F), pero sus propiedades se degradan por encima de los 260 °C (500 °F).

Entonces, la pregunta se puede refinar a si es lo suficientemente alta como para evitar problemas con los frenos de disco delanteros. Dado que el neumático comienza a ablandarse hasta el punto de no funcionar bien a aproximadamente 160 a 170 grados C (320 a 338 grados F), debería estar bien.

¿Coincide esto con lo que la gente ha visto o probado en el mundo real? ¿Hay algún inconveniente en usar cinta de PTFE en los purgadores de frenos, como que se metan pedazos de cinta en la línea de freno?

(La cita proviene de aquí: https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070824070354AAUaCbi )

TBH Nunca he visto cinta de teflón en los tornillos de purga del freno o en los accesorios de la línea del freno. Parece un poco estúpido intentarlo, especialmente en un entorno profesional donde estás expuesto a litigios y posiblemente cargos penales si la cinta falla y alguien muere.
La buena noticia es que el PTFE es muy resistente al calor; también se lo conoce como teflón, también conocido como el material que se pone en las sartenes. La mala noticia es todo lo que se encuentra en las respuestas a continuación. TL; DR: no se derretirá, pero podría disolverse.

Respuestas (2)

TBH Nunca he visto cinta de teflón en los tornillos de purga del freno o en los accesorios de la línea del freno.

Parece un poco estúpido intentarlo, especialmente en un entorno profesional donde estás expuesto a litigios y posiblemente cargos penales si la cinta falla y alguien muere.

Puede ser útil si está sangrando para asegurarse de que no se succione aire alrededor de los hilos. Cuando el purgador está cerrado, debería poder sellarse sin la cinta. Si no puede, reemplace el purgador o la pinza.
Lo vi en el otro hilo sobre esto, y no podía entender cómo el aire pasaría a través de los hilos ya que la única vez que está suelto es cuando se presiona el pedal. Y cuando se presiona el pedal, sale flujo del purgador. Con el flujo de salida, ¿cómo entraría el aire?
@cdunn Nunca he tenido este problema tampoco. hacer que alguien bombee, usando una aspiradora o sangrado a presión.
En esta aplicación, me preocuparía mucho que fragmentos de la cinta pudieran llegar al sistema de frenos. Ese es un experimento que no me gustaría hacer...

Dos puntos;

  1. La cinta de teflón no es un sellador. Lubrica las roscas para que pueda insertar la parte roscada más profundamente y, como efecto secundario, rellena pequeños huecos, pero nunca se diseñó como sellador.

  2. El líquido de frenos disuelve/degrada el PTFE. Pruebe Permatex en su lugar, si quiere seguir esta ruta.

  3. Si cree que necesita un sello, debe solucionar el problema en lugar de ponerle una tirita.

Si aún desea usar PTFE, entonces compre las cosas buenas (generalmente son de color gris), en lugar de las cosas blancas de 50c en la ferretería grande: ¡un consejo para la plomería y la reparación de automóviles!

"La cinta de teflón no es un sellador". en realidad lo es, pregúntele a cualquier plomero, pero no en este caso.
Y no hay ningún "problema real". La pregunta surgió porque encontré otros hilos que hablan sobre su uso en esta aplicación y nunca había oído hablar de ding. Parecía una mala idea, así que pensé en hacer la pregunta. Especialmente porque muchas de las personas aquí son profesionales, y aunque puede que no me gane la vida, es el nivel de trabajo al que aspiro. Entonces, cuando encuentro algo que parece estar mal, pregunto.
Y de acuerdo con la publicación original, prácticamente nada degrada la cinta crímicamente. Es una de las propiedades clave de los materiales.
El título del artículo que estoy vinculando aquí es: Cinta de sellado de roscas en.wikipedia.org/wiki/Thread_seal_tape Se trata de cinta de PTFE. Una búsqueda en Google de (Cuál es el propósito de la cinta de PTFE) produce 168 000 resultados, cuya primera página trata sobre cómo se usa la cinta de PTFE para sellar roscas. No es bueno para esta aplicación, pero ese era el punto de la pregunta, ya que otros hilos aquí sugieren que se use. De ahí la curiosidad al respecto.
¿Es seguro usar cinta de PTFE (teflón) en las válvulas de purga de frenos?
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