Fuga en el cilindro maestro

La cinta de teflón no se disolverá y debe sellar el tapón, a menos que haya un problema mayor con el tapón mismo o que no se asiente correctamente. También podría ser, simplemente no tienes el enchufe lo suficientemente apretado. En segundo lugar, ¿usó el puerto correcto en el maestro?

En cuanto al propio Telfon, debido a su composición química, es una de las sustancias menos reactivas conocidas por el hombre. Wikipediatiene un excelente artículo al respecto, pero básicamente, para el politetrafluoroetileno (PTFE, el nombre químico de la marca registrada de Dupont, el teflón), los únicos productos químicos que se sabe que lo afectan son los metales reactivos como los metales alcalinos. No hay nada igual en el líquido de frenos ni en los metales del master o de la bujía (lo sé porque si lo hubiera, nuestra piel humana tampoco lo resistiría). Según el artículo de Wiki, el teflón mantiene una alta resistencia, dureza y autolubricación a bajas temperaturas de hasta 5 K (−268,15 °C; −450,67 °F) y una buena flexibilidad a temperaturas superiores a 194 K (−79 °C; − 110 °F). No estoy seguro de dónde la gente tiene la idea de que se disolverá con cualquier líquido en un automóvil o casi cualquier cosa que tengamos en la casa.

Use el Cilindro Maestro correcto, los fabricarán para su modelo .

No es realmente una línea 2 (MC de línea dual), está fabricada para adaptarse a diferentes modelos, use la salida de línea correcta para su modelo para que no tenga que doblar la línea.

Si esto es lo que tiene, apriete más el tapón usando un dado de 6 puntos para detener la fuga.

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Me parece que un cilindro maestro de doble circuito en un sistema de un solo circuito no va a ser muy seguro. El circuito obstruido seguirá recibiendo líquido (a menos que tape la entrada de alguna manera, lo que conduciría a sellos no felices/sin lubricar y una vida útil muy corta), y dará un pedal demasiado firme, lo que podría afectar el resto de su sistema de frenos de tal manera que no podrá detenerse correctamente. Lo que debe hacer es dividir el sistema existente y convertirlo en un verdadero sistema de frenos de doble circuito (mucho más seguro) u obtener una unidad de circuito único adecuada para su aplicación.

No use cinta de teflón. Es probable que se disuelva o posiblemente cause contaminantes en su sistema de frenos.

En cuanto al tapón con fugas; Estoy bastante seguro de que los tapones están diseñados para evitar fugas, ¿estás seguro de que están colocados correctamente?

He visto gente soldar/soldar esos enchufes antes.