Tengo un VW Passat '12 (66k millas) y recientemente los frenos traseros han estado chirriando al salir del estacionamiento en reversa en la mañana y, a veces, al detenerse. Primero pensé que era solo acumulación de óxido, pero el sonido es un chillido de tono alto. Además, después de conducir de 5 a 6 millas al trabajo, las ruedas traseras a veces se calientan mucho, tanto que no puedo mantener el dedo en la rueda de aleación durante más de 10 segundos. No siempre pasa y ha pasado en las dos ruedas traseras pero siempre una a la vez.
En uno de esos casos de calentamiento, levanté el automóvil e intenté girar la rueda que se calentó con la mano, y pude girarla con 1 dedo. Pero cuando hago eso, puedo escuchar un ruido de fricción una vez cada revolución.
Así que lo llevé al concesionario y dicen que las dos pinzas traseras se pegan y reemplazarlas es la única opción ($$$).
¿Me están estafando aquí?
Compré el automóvil como una devolución de arrendamiento en 2015 (35,000 millas) y no he hecho ningún trabajo de frenos desde entonces. El auto ha estado en el Medio Oeste (MI/IN/KY) toda su vida y desde que lo compré, siempre ha estado estacionado afuera y usado para <1 milla de viaje al trabajo. Pero lo lavo cada 1 o 2 semanas en los meses de invierno. Además, no soy un conductor agresivo y, por lo general, desciendo lentamente hasta los semáforos/señales de alto.
Mi Golf 2012 desarrolló una pinza trasera pegajosa durante el invierno, por lo que no es raro encontrarlo en esta edad del vehículo. En mi caso, saqué la pinza del vehículo, desmonté el pistón de la pinza en el banco, lo limpié, coloqué un kit de retenes de repuesto y lo volví a montar en el coche. Esto funcionó perfectamente y el costo del kit de reconstrucción más líquido de frenos nuevo fue insignificante.
Puede encontrar que el mecanismo del freno de mano causa problemas. Un consejo que funciona en algunos VW es quitar la pinza y accionar el freno de mano diez veces. Luego, enrolle la pinza de nuevo a su posición inicial y repita el proceso varias veces. Sin embargo, es posible que tenga dificultades para hacer esto en un automóvil equipado con un freno de mano electrónico.
Dado que cualquier pinza de freno generalmente se puede reconstruir, me sorprendería mucho si se requiere el reemplazo completo de ambas pinzas traseras.
el cuentacuentos
Spivonious
motosubatsu