El frenado moderado suena similar al chirrido de los neumáticos

Cuando estoy frenando en una señal de pare, escucho un sonido que suena como el chirrido agudo de una llanta; es como una mezcla entre el chirrido de las llantas y el chirrido constante de un cinturón dañado, y proviene de la parte delantera del auto. Creo que viene de ambos lados.

Al principio parecía obvio que eran los neumáticos, pero aquí está mi lista de pensamientos:

  • Los neumáticos son de gama alta, están bien asentados, pero todavía tienen mucha banda de rodadura, así que tal vez sean los frenos.
  • Por otro lado, el rotor del freno tiene solo la ranura más pequeña (1 mm, 2 como máximo) y las pastillas todavía tienen al menos 1/4 "y ninguno de los sensores se ha encendido.
  • Esto solo sucede cuando el automóvil se calienta (lo que debería hacer que los neumáticos se adhieran aún mejor, ¿no?)
  • Intenté esto en neutral y el ruido aún ocurre, así que no es el tren motriz
  • Esto solo sucede justo antes de detenerse, incluso con un frenado moderado. He pisado los frenos cuando voy rápido y no escucho el sonido
  • Escuché que podría ser algo atascado en la almohadilla, pero no veo ningún surco extraño en el rotor.
  • El sonido es solo por un segundo.

¿Qué podría ser?

¿Ocurre si te arrastras a un ritmo lento (menos de 5 mph)?
No, esto es solo cuando frena hasta detenerse.

Respuestas (2)

tl; dr El sonido probablemente sea causado por los frenos, lo más probable es que las pastillas de freno estén desgastadas.

En primer lugar, solo escucharía el "chirrido de los neumáticos" si el vehículo está perdiendo (o al menos luchando por) agarre durante el período de frenado. Si ese es el caso, ¡sabrás que son los neumáticos! Eso requiere mucha fuerza de frenado, y no es probable que suceda de manera casual. Entonces, diría que ciertamente son los frenos.

Si está absolutamente seguro de que no está escuchando la advertencia de "pastilla de freno baja" hecha por el punto de advertencia de acero contra el disco, entonces es posible que sus pastillas tengan una forma tal que provoquen el ruido. ¿Conduces mucho en carretera?

Una cosa que podría intentar para remediar la forma de las almohadillas (que es un cambio microscópico) es encontrar un estacionamiento seguro y deshabitado o un tramo de carretera (asfalto). Da marcha atrás con el coche y gana un poco de velocidad. Una vez que vaya a 15-20 mph, frene moderadamente bien para que el automóvil se detenga por completo. Continúe y repita unas 5-10 veces.

Este procedimiento ayudará a dar forma a las almohadillas para que no estén en contacto puntual con el disco, sino para que una mayor parte de la cara de las almohadillas se enganche con los discos.

Alternativamente, puede comprar grasa de frenos muy económica (sí, es algo real) en su tienda de repuestos o garaje local y exprimirla en los discos. Está diseñado para reducir los frenos ruidosos.

Por último, si el vehículo frena de manera desigual (tirando hacia un lado u otro), llévelo a un profesional para que lo revise: ¡sus frenos son demasiado importantes como para dejarlos al azar! ¡Mis mejores deseos!

Estoy completamente en desacuerdo con el método de formación de frenos. El desgaste de los frenos es un fenómeno complicado en el que influyen muchas variables, como el desgaste del rotor, el óxido del rotor, el material y la calidad de las pastillas, la forma inicial de las pastillas, los hábitos de conducción y estacionamiento, por nombrar algunos. Frenar varias veces mientras retrocede a velocidades significativas es una forma segura de desgastar un poco más los frenos, pero no puedo imaginar que tengan un efecto beneficioso garantizado. Simplemente quite las ruedas y saque las almohadillas, no debería llevarle mucho tiempo y le permitirá saber con certeza si sus almohadillas están muy desgastadas.
Si tiene problemas para quitarse las pastillas, es un gran indicador de que su sistema de frenos está empezando a desgastarse y podría necesitar una revisión (cepillo de alambre + pintura o cubierta protectora) o un reemplazo total.

lo que entiendo es que podría ser un clip que mantiene el conjunto del freno entrando en contacto con algo cuando frenas moderadamente.

Ocurre cuando el auto está caliente--->la temperatura aumenta el clip/tira de metal del conjunto del freno SE EXPANDE como si fuera 7 mm se expande a 7,2 mm entra en contacto abrasivo con otras partes.

al pisar fuerte los frenos no se escucha bien el sonido? Tal vez porque los malos o el conjunto se mueven más profundamente hacia el rotor/discos y, por lo tanto, el espacio entre el clip y la tira aumenta, por lo que no se produce contacto, mientras que en un frenado moderado los malos no se presionan mucho y el clip/tiras expandido/desplazado toca los malos o cualquier otra parte por la cual escuchas el sonido.

Podría deberse a que su suspensión delantera había tenido un tirón fuerte en un bache.

El frenado moderado suena similar al chirrido de los neumáticos
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