¿Dónde debo ingresar el patrón cuando se me indique que informe una base izquierda de 2 millas?

Digamos que estoy volando con rumbo 275 y me dirijo a aterrizar en la pista 16 en un aeropuerto con torres en el espacio aéreo de Clase D. Estoy a 8 millas al este y me han autorizado: "informe 2 millas base izquierda pista 16". ¿Debo optar por una entrada estándar en un patrón de tráfico de 45 grados a favor del viento en el centro del campo o debo volar directamente a la base e informar cuando esté a 2 millas al este de la pista?

En este caso, fui directamente a la base e informé y el controlador no me gritó, pero tengo curiosidad por saber qué es lo correcto en esta situación.

No estoy preguntando qué es una base de 2 millas, estoy preguntando dónde debo ingresar el patrón si se me indica que informe sobre una base de 2 millas.

esta es una pregunta compuesta, "qué es una base de dos millas" y "qué hacer si se le dice que informe una base en lugar de ingresar/unirse a una base".
Si no está seguro de lo que quería el controlador, ¡pregunte!
@egid sí... mi CFI decidió hablar en su lugar (no mi instructor habitual), así que no seguí a un tipo de 19,000 horas con una pregunta para ATC. Debería haberle preguntado, pero realmente no lo pensé en ese momento.
Entiendo de dónde vienes, pero si el tipo realmente tiene 19000 horas... debería entender una cabina estéril y callarse un rato mientras aclaras las instrucciones. :)
Oh, ¿en qué aeropuerto fue esto? Se parece mucho a la fraseología y los hábitos generales de Paine Field (KPAE). :)
KCLL (Easterwood) :-)

Respuestas (1)

Supongo que está más interesado en la pregunta de base o a favor del viento que en la pregunta de dónde está la base de 2 millas.

En teoría, se supone que debe volar el procedimiento publicado a menos que se le indique lo contrario. En este caso, el procedimiento probablemente sería un patrón de tráfico estándar.

Que te digan que "informes" significa solo eso, debes informar cuando estés allí.

Esto no debe confundirse con la instrucción más común (según mi experiencia) "Ingrese e informe una base de 2 millas para la pista 16", en cuyo caso se dirige a la base y no a favor del viento, y lo informa cuando llega allí. . Para argumentar hasta el absurdo, la autorización "Despejado toque y avance, después del toque y avance, haga el tráfico a la izquierda, informe a medio campo a favor del viento" no significa que deba dirigirse directamente a favor del viento.

Como siempre, en caso de duda, pregunte.

Sin embargo, para ser claros, ¿qué quiere decir el controlador es ingresar a 2 millas a favor del viento (es decir, 2 millas de la pista) e informar al girar a la base?
@Pugz Supongo que probablemente dijo "ingresar e informar", o al menos tenía la intención de hacerlo, así que le habría preguntado si quería que fuera a la base.
¡Genial, gracias! No dijo entrar, de ahí mi pregunta.
Yo también asumiría que enter estaba implícito, pero todos cometen errores, incluidos los controladores.
Curioso: no veo ENTER en el glosario de controladores de la FAA. ¿Dónde puedo encontrar una mejor referencia de lo que significa esta instrucción? ¿Significan ingresar al patrón y volar a la base y luego informar o significan ingresar a la base directamente desde su rumbo actual y luego informar?
@Pugz, es posible que tenga más suerte buscando "entrada". "APROXIMACIÓN DIRECTA VFR: entrada en el patrón de tráfico mediante la intercepción de la línea central de la pista extendida (curso de aproximación final) sin ejecutar ninguna otra parte del patrón de tráfico. (Ver PATRÓN DE TRÁFICO)." No estoy seguro de si hay un patrón similar. entrada para una entrada base, pero es la misma lógica.
¿Dónde debo ingresar el patrón cuando se me indique que informe una base izquierda de 2 millas?
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