¿Qué es exactamente una base de dos o tres millas?

Con frecuencia escucho la instrucción de la torre

Informe una base de dos millas para la pista 5

¿Cuál es la intención de esa instrucción? Me doy cuenta de que, en estas circunstancias, no estamos buscando una precisión milimétrica, pero aún así sería bueno saberlo.

Para que conste, no estoy preguntando qué es una base (o el hecho de que "izquierda" está implícito), pero ¿de qué dos millas estamos hablando? ¿Dos millas de distancia en línea recta desde el umbral? ¿Una base para una final de dos millas? ¿En el tramo base, a dos millas de la línea central? (Estoy bastante seguro de que el último no lo es, pero bueno, me he equivocado antes)

Hay varias formas de ingresar el patrón en un campo controlado. Los más comunes son el patrón de derecha/izquierda y el de entrada directa. Si se está aproximando en forma perpendicular a la pista y a favor del viento del final de la aproximación, el controlador a menudo lo autorizará para una entrada de tramo base al patrón (saltándose el viento a favor). Lo que quieren saber es cuándo estás a dos millas de la línea central extendida en el tramo base del patrón.

Respuestas (1)

Básicamente, le piden que lo informe como un "corredor de memoria" para ellos mismos para que puedan hacer algo cuando llame (como dejar que aterrice).

Un patrón de tráfico de aeropuerto estándar se describe en el Capítulo 7 del Manual de vuelo de aviones como:

El tramo a favor del viento es un rumbo que se vuela paralelo a la pista de aterrizaje, pero en una dirección opuesta a la dirección de aterrizaje prevista. Este tramo debe estar aproximadamente a 1/2 a 1 milla de la pista de aterrizaje y a la altitud del patrón de tráfico especificado. Durante este tramo, se debe completar la verificación previa al aterrizaje y extender el tren de aterrizaje si es retráctil. La altitud de patrón debe mantenerse hasta el través del extremo de aproximación de la pista de aterrizaje. En este punto, se debe reducir la potencia y comenzar un descenso. El tramo a favor del viento continúa más allá de un punto transversal al extremo de aproximación de la pista hasta un punto aproximadamente a 45° del extremo de aproximación de la pista, y se realiza un viraje de alabeo medio hacia el tramo base.

Se parece a esto:

Patrón de tráfico AIM

Cuando la torre le pide que vuele en un patrón de dos millas, quiere que vuele en un patrón que tenga el tramo a favor del viento a 2 millas de la pista en lugar de 1/2 a 1 milla que es normal. El tramo base aún estaría girado a 45° del extremo de aproximación de la pista.

En este caso, usted es:

  1. Haciendo trabajo de patrón, en cuyo caso vuela el patrón de dos millas de ancho y debe informar la base de giro, o
  2. Al acercarse al aeropuerto y al controlador le gustaría que ingrese el patrón de dos millas de ancho en el tramo base. Debe informar el punto en el que normalmente habría virado hacia el tramo base si estuviera volando todo el circuito (45° con respecto a la pista). En realidad, estos serían los dos últimos escenarios anteriores: Establecido en el tramo base, dos millas antes de interceptar una final de dos millas (que, por diversión, en realidad estaría a 2,83 millas de la pista).
De hecho, siempre me han dicho lo contrario: una "base de 2 millas" significa que estás en el tramo de base que te pondría en una final de 2 millas después de tu giro de base a final.
@egid Eso no es lo contrario de lo que dije, es exactamente lo que dije (solo que mucho más corto, lol).
Ah, sí, releyendo lo veo. Parece implicar que también requiere un patrón más amplio al mencionar el giro de 45 °.
@egid 45° es cómo definen dónde se supone que debe estar el giro.
Puedo ver cómo @egid estaba confundido por lo que dijiste: "Cuando la torre te pide que vueles en un patrón de dos millas, quieren que vueles en un patrón que tiene el tramo a favor del viento a 2 millas de la pista". está a 2 millas de la línea central de la pista extendida.
@ Qantas94Heavy Umm, eso es lo que digo... 2 millas de la pista (y paralela a ella, que es lo que sería el tramo a favor del viento) también estaría a 2 millas de la línea central de la pista extendida.
Eso es mucha matemática, muchachos ;) - Si el controlador les dice que informen una base de dos millas, planeen que su base dos tenga una final el doble de larga de lo habitual y llámenlo cuando estén en esa base. Probablemente no esperen que lea una distancia exacta de su GPS. Es solo para separarlo del tráfico que vuela en un patrón normal o crear algo de espacio en la final y para que tengan un aviso cuando esté cerca.
@Falk Matemáticas? ¿Qué matemáticas? :)
@Lnafziger ¿qué matemáticas? pues ya sabes: 2x1=2
Soy escéptico con respecto a esta respuesta, y siempre pensé que una "base izquierda/derecha de 2 millas" significaba lo que obtendría si tomara un patrón normal y extendiera la pierna base por 2 millas. Es decir, te pondría en una final normal. La cita dada no confirma (o refuta) esta respuesta; ¿Hay alguna fuente autorizada para confirmar esta respuesta?
La confusión aquí (y en otras partes de Internet) se debe a que se trata de una fraseología no estándar. Cualquier interpretación es completamente justificable, por lo tanto ninguna interpretación es "correcta". Como ATC, una mejor opción es ser explícito: "Ingresar/Reportar base izquierda para una final de dos millas" en un caso o "base izquierda a dos millas de la final estándar" en el otro.
¿Qué es exactamente una base de dos o tres millas?
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