He notado que algunos Procedimientos de Aproximación Inicial (IAP) no mencionan un Arreglo Intermedio, pero incluyen al menos un arreglo antes del Arreglo de Aproximación Final. Tomemos, por ejemplo, este IAP del aeropuerto JFK. Incluye un Punto de Aproximación Final ( MATTR ) pero el que le precede ( CORVT ) no está etiquetado como Punto de Punto Intermedio. ¿Siempre se da a entender que la corrección antes de la FAF es la corrección intermedia? Otro ejemplo es este IAP , también de JFK, donde JAMCA parece ser el Intermediate Fix pero, sin embargo, no está etiquetado como tal.
Además, hay algunos IAP como este que no incluyen una solución intermedia ni tienen la última solución (en este caso, CEMUG ) etiquetada como FAF. En este ejemplo particular, RUSHY , en lugar de CEMUG , está etiquetado como FAF.
¿Hay alguna regla que desconozco y que me ayude a aclarar los casos anteriores?
Las reglas son bastante largas: un PDF de 509 páginas. Todos están detallados con gran detalle en la Orden 8260.3D de la FAA, Estándar de los Estados Unidos para Procedimientos de Instrumentos Terminales comúnmente conocido como TERPS.
Está disponible para descargar aquí .
Sugeriría investigar sus preguntas allí y regresar aquí si tiene una pregunta específica con respecto a la aplicación de los TERPS.
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Gerry