Soy un estudiante piloto con alrededor de 30 horas de vuelo en este momento. Todavía estoy solo y actualmente estoy en las etapas finales de la práctica de circuito cerrado.
En general, mi trabajo de patrón es bueno. Sin embargo, mantener el circuito "rectangular" perfecto se vuelve complicado para mí cuando me enfrento a fuertes vientos cruzados trimestrales (10 nudos con ráfagas de 16).
Supongo que es la visualización del viento lo que realmente me confunde. Configuré el error de encabezado para ordenar la referencia de dónde proviene el viento, lo que ayuda mucho.
Pero me preguntaba si podría obtener más consejos sobre esto. ¿Alguien más tuvo el mismo problema durante su época de estudiante?
Yo vuelo un Cessna 172S.
Trate de visualizar el patrón.
En su mente, superponga el espacio aéreo alrededor del aeropuerto con la ruta que desea que tome su vuelo, visualizando todas las secciones del patrón de tráfico desde su punto de vista mientras vuela. Ahora compruebe si hay referencias visuales en el suelo, por ejemplo, edificios, carreteras, parques, campos de golf, etc. que se alineen con este patrón que está visualizando y utilícelos como ayuda adicional para los tramos del patrón y los puntos de giro. Si el avión se desvía de esta ruta, ajuste su ángulo de cangrejo y/o su velocidad de giro para seguir correctamente.
Como se mencionó anteriormente, las maniobras de referencia terrestre, como patrones rectangulares, giros sobre un punto, giros en S, etc., son muy útiles y pueden ser una buena práctica básica para entrenarse a sí mismo para visualizar el patrón en el espacio.
Gerry