¿Los pilotos de aviones transportados en portaaviones cuentan los segundos en el tramo a favor del viento del portaaviones?

En el aterrizaje del portaaviones, alguien me dice que los pilotos deben contar varios segundos en el tramo transversal del patrón de aterrizaje, para aterrizar con precisión en la cabina de vuelo. ¿Es eso cierto? ¿A qué llamamos para esta operación?

¿Puede agregar algunos datos complementarios a su pregunta, como un enlace a algo que indique que esto es una cosa? Pensaría simplemente por intuición que un piloto que aterriza en un portaaviones no podría usar el tiempo como una medida de cuándo girar debido a variables como la velocidad de la plataforma de aterrizaje (barco), la velocidad del agua misma y el viento. Por ejemplo, podría estar confundiendo esto con los procedimientos de instrumentos que instruirían a un piloto a volar durante 1 o dos minutos desde un punto fijo, siendo el punto fijo el portaaviones en este caso.
¡Muchas gracias! Tal vez entendí mal la pregunta.

Respuestas (2)

De acuerdo con el manual del F/A-18, el piloto inicia el giro de 180° desde la dirección del viento cuando cruza la plataforma del oficial de señales de aterrizaje:

Con un viento de 30 nudos sobre la cubierta, comience el giro de 180° hasta la aproximación final cuando esté aproximadamente a través de la plataforma LSO.

Aquí está la ilustración (por supuesto, el barco no está fijo, se está moviendo):

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La práctica estándar es virar de través. Esto da como resultado 10-15 segundos "en la ranura" una vez que enrollas las alas al nivel final. Debido a la plataforma en ángulo, el giro hacia el final es de más de 180 grados.

Esto varía según el viento. Una vez, cuando los vientos naturales eran fuertes y el barco tenía prisa por llegar a alguna parte (afortunadamente contra el viento), vimos un viento de 50 nudos sobre la cubierta. Girado antes de la proa, por lo que en el 90 parecía que estábamos apuntando a la ronda hacia abajo. Solo requiere usar el globo ocular Mark I mod 0 para juzgar las condiciones normales

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La duración de la ranura objetivo es generalmente de 15 a 18 segundos. Al menos eso es lo que quedó grabado en mi memoria en la década de 1990...
¿Los pilotos de aviones transportados en portaaviones cuentan los segundos en el tramo a favor del viento del portaaviones?
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