¿Cuál es la mejor manera de recuperar (y transmitir) la ubicación (GPS) del avión en tiempo real?

¿Cuáles son algunas de las mejores formas de recuperar y transmitir la ubicación de un avión en el que estoy, en tiempo real?

Para hablar en términos realistas, actualmente me estoy entrenando para obtener mi licencia de piloto privado y, como tal, paso mucho tiempo en varios aviones que no son de mi propiedad ni sobre los que tengo poder de decisión. ¿Cómo podría compartir mi ubicación actual con alguien en una ubicación remota mientras estoy en el aire sin modificar físicamente la aeronave?

Hay un par de ideas que me han venido a la mente, pero mi comprensión de las soluciones o desafíos no está completa:

  1. Hay sitios web como flightradar24.com, pero el avión en el que estoy a menudo no aparece. Dicho esto, apareció un vuelo que tomé ayer, pero no fue terriblemente preciso. Tal vez eso se deba a que presenté un plan de vuelo y/o usé seguimiento de vuelo (lo que me pondría en el radar vinculado a mi número de cola).
  2. Podría usar una aplicación simple como "Buscar a mis amigos" en el iPhone. Me doy cuenta de que esto es crudo, pero podría funcionar. Dicho esto, no sé qué tan bien transmiten los teléfonos celulares sobre el suelo.
  3. Algún otro dispositivo portátil. Ese dispositivo necesitaría transmitir en tiempo real de alguna manera y tendría que haber alguna forma de buscar esa transmisión.

¡Cualquier información de esto será apreciada!

ACTUALIZACIÓN: Estoy hablando de aviación general aquí. Velocidades <= 120 nudos altitud típicamente <= 5500

@mins está hablando de GA, que a la altitud a la que es probable que vuele y a velocidades más bajas, los servicios celulares no suelen ser un problema. Muchos auriculares tienen Bluetooth solo para ese propósito, música y llamadas de voz.
Hola @RonBeyer, tienes razón, me refiero a GA. No estoy al tanto de si el servicio celular funciona o no en la superficie. Tengo entendido que las señales celulares se transmiten horizontalmente y tienen muy poco alcance vertical, que es donde mi preocupación estaría en torno a eso. ¿Es eso cierto o un teléfono se puede usar perfectamente en vuelo? Nunca he comprobado durante el vuelo por las razones obvias.
Si desea compartir por razones de seguridad, consulte las balizas de localización personal. Sportys los vende al igual que otros minoristas.
Nunca he tenido problemas para volar en mi área y obtener una señal de menos de 6000 pies por lo menos.
Lo que pasa con FR24.com que no muestra tus aviones es que los aviones en los que estás no tienen transpondedores ADS-B.
Tengo curiosidad por saber por qué quieres compartir tu ubicación en tiempo real. ¿Es para que su esposa/amigos puedan ver su progreso? ¿En caso de que su CFI intente secuestrarlo? En caso de accidente, ¿quieres que te encuentren rápidamente? Lo que está tratando de lograr al hacer que esta información esté disponible puede ayudar a dar forma a las respuestas que obtiene y orientarlo más rápidamente hacia una solución adecuada.
Hola @FreeMan, definitivamente es porque tengo miedo de que mi CFI me atrape. ;) Con toda seriedad, es solo porque pensé que sería bueno poder compartir mi ubicación con la esposa y echar un vistazo a mi ruta después del hecho. Básicamente, es solo por diversión y porque tengo ese tipo de curiosidad.
El uso de un teléfono celular en vuelo generalmente viola las normas de la FCC y también puede violar las normas de la FAA según las determinaciones del operador. Si bien algunas personas violan estas regulaciones, al menos debe considerar esto y discutirlo con su CFI. Aquí hay un artículo relacionado sobre estas regulaciones: capmembers.com/emergency_services/operations_support/…
También vea esta pregunta y esta pregunta .

Respuestas (3)

Hay algunos dispositivos orientados al consumidor fáciles de obtener que podría usar para esto, aunque no transmiten en tiempo real (transmitirán actualizaciones cada 2 minutos). Spot e inReach están dirigidos a usuarios más ocasionales, y Spidertracks ofrece un seguimiento en tiempo real que podría considerarse dirigido a un mercado más comercial o de "prosumidores", pero aún así transmiten actualizaciones cada 1 o 2 minutos.

Todos funcionan de manera similar: en lugar de algún tipo de radar terrestre, utilizan una combinación de GPS para calcular su ubicación y usan la red de comunicaciones por satélite Iridium para transmitirla (por lo que no depende de señales celulares y tiene cobertura global), se transmiten en un intervalo que usted decida a un sitio web que su interesado podría monitorear. Esta es la diferencia clave con otras respuestas que usan una aplicación en un dispositivo: incluso si la aplicación está vinculada a un servicio de rastreo en tiempo real como Map my Tracks , su teléfono o tableta seguirán dependiendo de la red celular (que usted técnicamente no se supone que se use en vuelo), e incluso si funciona, podría ser intermitente. Estos dispositivos se conectan a la red de satélites Iridium para una cobertura global.

Los tres dispositivos son: Spot Satellite Communicator y DeLorme (ahora propiedad de Garmin) inReach , y Spidertracks .

Este no es un servicio gratuito, hay una tarifa mensual por usar los dispositivos.

El lugar es alrededor de USD $ 150

inReach cuesta alrededor de USD$350

Spidertracks comienzan en USD $ 1000

En julio de 2016 ($USD)

inReach : permite el seguimiento de actualizaciones cada 10 minutos o más ($15/mes) o el paquete de 99/mes permite actualizaciones cada 2 minutos o más.

Spot : 50/año permite intervalos de actualización de seguimiento de 5, 10, 15... minutos o $150/año: actualizaciones de seguimiento de más de 2,5 minutos.

Spidertracks tiene varios planes, básicamente pagas por punto de reporte el rango es 0.05 − 0,13 por punto de notificación.

DeLorme inReach:

DeLorme inReach

Rastreador personal de satélites puntuales:

Rastreador personal satelital puntual

huellas de araña

huellas de araña

Ejemplo de la interfaz web de Spidertracks para seguimiento en tiempo realseguimiento de huellas de araña

Utilizo mi aplicación gratuita para teléfonos móviles con Android llamada Oruxmaps. Registra una copia muy detallada y correcta de su pista en tiempo real actualizada muchas veces por segundo. con solo un inconveniente y es que la altitud podría estar desviada por unos cien pies.

también es una aplicación de mapas en movimiento y navegación sorprendentemente versátil que le permite utilizar cualquier conjunto de cartas o combinación de ellas para volar. Obtiene sus coordenadas del GPS de su teléfono celular, o cualquier pestaña con GPS como mi pestaña Dell 8 ".

Puede configurarlo para enviar sus pistas por correo electrónico a los sitios de redes sociales o a cualquier persona que desee.

Graba tus pistas en archivos de pequeño tamaño que guardas en una carpeta y siempre puedes superponerlos en Google Earth. Incluyo algunas de mis fotos de pistas que obtuve usando esta aplicación.

Mi vuelo a Catalina el sábado pasado: La línea magenta es mi track y la azul su proyección en tierra

Mi despegue del aeropuerto de Oxnard, CA.

Sin embargo, no parece que esto sea en tiempo real, a menos que lo haya vinculado a Map My Tracks o algún servicio similar. Incluso entonces, requeriría el uso de datos móviles que aún no están permitidos por la FCC, e incluso si lo fueran, no sería una solución confiable. (ver relacionado: Aviation.stackexchange.com/q/1481/132 )
Se parece a Catalina y Oxnard.
@PJNoes Sí, son Oxnard y Catalina. Este software gratuito funciona con el GPS de su teléfono y tiene una precisión de hasta 10 pies. También puede configurarlo para enviar automáticamente mensajes de texto de estrés si no llega a tiempo a su punto de ruta o destino. Por lo general, lo uso solo para navegar y descargar mis pistas más tarde.

Debería considerar adquirir un transmisor ADS-B . Este es el nuevo estándar, que crece rápidamente y es lo que le permite ser visible en sitios como flightradar24 u otros.

AFAIK, utiliza su transpondedor en modo S para transmitir (al aire Y a tierra) un montón de información, como la posición de la aeronave, la velocidad, la altitud, el rumbo, etc.

Ya lo utilizan la mayoría de los aviones comerciales, jets pequeños e incluso aviones de pistón, y se considera la tecnología que se utilizará en un futuro próximo, con respecto a la especificación FANS-1/A.

Esto tendría que ser instalado en el propio avión. El OP solicitó específicamente una solución que no requiera la modificación de la aeronave, ya que vuela más de una aeronave.
¿Cuál es la mejor manera de recuperar (y transmitir) la ubicación (GPS) del avión en tiempo real?
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