¿Por qué algunos vuelos militares aparecen en Flightradar pero otros no?

A menudo veo vuelos militares en el cielo, que no aparecen en FlightRadar24. Entiendo que los aviones militares que vuelan a baja altura no necesariamente son detectados por estos rastreadores, y que algunos aviones militares cambian de transpondedores. Sin embargo, algunos vuelos aparecen en este sitio web de seguimiento de ADSB. Por ejemplo, en la actualidad, a menudo se puede ver un F-16 de la USAF cerca de Ucrania con un camión cisterna en la parte trasera en algún tipo de patrón de espera.

¿Qué lógica o factor determina si un vuelo aparece en FlightRadar24?

Transpondedor encendido/apagado. Hace solo un rato, se exhibieron 2x F-16 de 31st FW, Aviano AB, TI. Entonces solo uno. Lo que no ves son las docenas literales de otros aviones de combate de la OTAN deambulando, apoyados por esos múltiples petroleros.

Respuestas (1)

Varias cosas clave definen si un avión se muestra en Flight Radar y en cualquier otro sitio de seguimiento:

  1. Estos sitios filtran algunos aviones y eligen no mostrarlos.
  2. Un avión puede optar por apagar su transpondedor. Las aeronaves militares, en particular, están exentas de muchas normas y reglamentos civiles que harían que la mayoría de las aeronaves tuvieran un transpondedor activo y, por supuesto, sus requisitos operativos dictarán que a menudo lo tengan. Dicho esto, en última instancia, cualquier avión PUEDE desactivarlo si lo desea.
  3. El hardware de seguimiento de vuelos utilizado para alimentar estos sitios no funciona con transpondedores más antiguos. Los transpondedores antiguos requieren un plato de RADAR giratorio para señalar un rumbo y no se pueden triangular con receptores estáticos. Si bien la mayoría de las aeronaves civiles usan transpondedores más nuevos, nuevamente, el ejército a menudo está exento.
El hardware de seguimiento de vuelos funciona con transpondedores más antiguos, pero tiene que haber más y no siempre lo hay. El transpondedor más antiguo debe ser activado por un radar giratorio, pero luego, si lo reciben tres receptores estáticos independientes del radar, pueden triangular la posición comparando el tiempo de recepción. Pero tiene que haber tres y no siempre los hay (mientras que para ADS-B uno es suficiente, porque se transmite la posición).
¿Qué pasa con los aviones que vuelan bajo?
@JanHudec AFAIK, para que MLAT funcione, necesita la capacidad de diferenciar objetivos. MLAT solo funciona con el Modo S. En teoría, como único, podría rastrear un objetivo del Modo A si supiera que el código del transpondedor es único, pero AFAIK todas las soluciones de rastreo se basan en el espacio de direcciones del Modo S para diferenciar
Aunque ahora estoy buscando más en Google, puedo encontrar afirmaciones de poder rastrear el Modo A / C a través de MLAT. Sin embargo, todavía soy escéptico de que los sitios de rastreo lo hagan.
¿Por qué algunos vuelos militares aparecen en Flightradar pero otros no?
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