He observado esto en muchos rastreadores de vuelo; el tiempo que se tarda en volar de A a B no es necesariamente el mismo que el tiempo que se tarda en volar de regreso de B a A. ¿Por qué es así y qué factores externos además de los vientos predominantes (viento de frente en un sentido, viento de cola en el otro) crean esta diferencia? en el tiempo tomado?
Ejemplo: fines de mayo de 2015, según American Airlines , PHL a MCO es aproximadamente 15 minutos más hacia el sur que hacia el norte, pero los tiempos de MIA a BDL son esencialmente idénticos en cualquier dirección. Los vientos predominantes afectarían ambas rutas de manera similar, pero la diferencia de tiempos en dirección norte y sur no es la misma. ¿Por qué no?
A veces, los vientos predominantes explicarán la diferencia: los vuelos que van de oeste a este en los EE. UU. generalmente se programarán para menos tiempo que los vuelos que van en la dirección opuesta.
El otro factor importante que puede jugar es en los tiempos de taxi. Si los retrasos en la espera para llegar a una puerta coincidieran con los tiempos de espera para salir en cada aeropuerto, estos retrasos afectarían a ambos tramos por igual, pero ese no suele ser el caso. La mayoría de las veces, en un aeropuerto congestionado como Atlanta, generalmente puede ingresar a la puerta de embarque con bastante rapidez, pero las demoras en el vuelo pueden ser mucho más largas.
Por lo tanto, un vuelo programado de Podunk a ATL podría programarse para 10 minutos de rodaje desde la puerta de embarque hasta la salida en Podunk, el tiempo de vuelo, y otros 10 o 15 minutos para llegar en taxi, pero en la otra dirección podrían acumularse entre 30 y 45 minutos. minutos de tiempo de taxi saliendo de ATL, más el tiempo de vuelo, más 5 minutos de aterrizaje hasta llegar a Podunk. Por lo tanto, el tramo hacia ATL está programado para el tiempo de vuelo más 25 minutos, mientras que el tramo desde ATL está programado para el tiempo de vuelo más 35-50 minutos.
Si es invierno y su vuelo iba de BOS o PHL a MCO, otro factor además del potencial de retrasos masivos en la salida sería la necesidad de acumular tiempo para descongelar, hecho antes de la salida en PHL o BOS, pero no tanto. mucho salir de Orlando.
Por supuesto, si no necesitaras descongelar "hoy", entonces probablemente superarías bastante el tiempo programado. De la misma manera si el tiempo estaba despejado y el aeropuerto no tenía retrasos. Pero los aeropuertos mega-hub funcionan tan cerca de su capacidad que cualquier pequeño contratiempo en el clima o de otra manera causa retrasos en el inicio de la construcción, y luego está utilizando todo su tiempo programado y, a veces, más.
Farhan
terry